玩转3D打印的10大汽车品牌

2020-4-2 16:33 808 0 来自: 中国3D打印网
简介
【汽车轻量化在线】被人们赋予了太多的颠覆性意义的3D打印技术的出现一直在各行各业里搅弄风雨,汽车行业也不例外。今天盘点一下十大玩转3D打印的汽车品牌。1、Ford福特很早就致力于将3D打印应用于制造汽车零部件, ...

【汽车轻量化在线】被人们赋予了太多的颠覆性意义的3D打印技术的出现一直在各行各业里搅弄风雨,汽车行业也不例外。今天盘点一下十大玩转3D打印的汽车品牌。

1、Ford

福特很早就致力于将3D打印应用于制造汽车零部件,拥有多个3D打印实验室,打印车内按钮、旋钮到进气口甚至发动机罩等零部件,以促进从设计开发原型到量产产品的快速实现。

2015年赢得代托纳24小时耐力赛的福特EcoBoost动力赛车便使用了3D打印的碳纤维增压室进气歧管。

2017年3月,福特宣布开始测试使用3D打印技术制造比如扰流板等大型零部件,3D打印出的零部件重量明显比传统制造的部件轻,可以有效帮助提高燃料效率。

2、Bugatti

也许在我们的惯性思维里,3D打印出的零部件多应运用于结构或框架件上,可布加迪却说不一定。

这台价值300万美元的布加迪Chiron超级跑车应该是很多人的终极Dream Car。驱动这台现世最快、最豪华的量产超级野兽跑车,1,500马力的16缸涡轮增压发动机能够在2.5秒内从零加速到100公里/小时,最高时速可达420公里/小时,瞬间带你享受离弦之箭般的终极速度。

然而这头优雅野兽的缰绳——制动卡钳则出自于3D打印,这个全球首个八钛合金活塞单体制动钳同时也成为了现今整个汽车行业中最大的制动卡钳。

新的钛制动钳拥有41cm*21cm*13.6cm的体积而重量只有2.9kg,与目前重量为4.9kg的铝制部件相比重量减轻40%但强度更强,实现了处于物理极限的性能数据。

打印每个钛制动卡钳总共需要45个小时,共计2,213个图层,新卡钳将于今年进行批量试点生产。

3、BMW MINI

MINI从来就是自由和个性的代名词,而从今年开始登陆https://yours-customised.mini,你会发现原来自己可以自由个性得更彻底一点。

如图中的车身侧舷窗转变灯装饰面板、副驾区车饰面板、LED迎宾踏板和LED车门投影仪都可以根据你自己的设计,无论是线条纹饰、吉祥图腾亦或是手写/印刷体的签名进行3D打印个性化定制。

3到5周后,你的MINI就真的变成只属于你的独一无二的MINI了。只是目前这项服务还没有面向亚洲市场开放,中国的车主可能还得再等等……

4、Mercedes-Benz

寻找一些老款车型的非常换配件实属难事,换在以前可能得满世界的去查找库存、调货运输……

去年8月,梅赛德斯 - 奔驰公司宣布使用3D打印技术为其卡车和一些老款车型生产金属零件备件,让维修养护更换零配件不再成为难题。

比如这个安装在卡车发动机上的铝/硅/镁合金(ALSi10Mg)恒温器盖便使用选择性激光熔化(SLM)技术进行3D打印。除了生产的灵活迅速之外,与常规压铸铝部件相比,这个打印外壳几乎可提供近100%的密度和更高的材料纯度。

5、Honda

早在2016年10月的日本CEATEC展览上,本田就向我们展示了其在3D打印上的造诣:

这个Q萌的全电动面包车虽然看长相就是一款不太可能量产的概念车,不过其概念即使放在今天都有其独到性。

管架结构的车辆主体加上3D打印的一切:车身面板、整个厢式后备箱结构……

这可太酷了,除了车身可以打印出自家LOGO甚至广告以外,车厢内也可以根据自己的货物需求打印个性化的结构:鸡蛋商家再也不用和豆腐卖家凑合同一种车厢了。

6.BMW

在去年底的洛杉矶车展上,我们认识了全新的BMW i8敞篷跑车,并专门提到其独具匠心的软顶,在收纳时可以以Z字型垂直折叠以留出更大的后备箱空间供车主使用。

BMW为了实现i8敞篷软顶的设计功能,采用了3D打印技术制作这个现代工业难以完成的铝制完美拓扑结构支撑部件。

BMW可算是率先将3D打印零件组装上量产车的先锋,然而不为人所知的是,BMW其实从90年代初就开始进入3D打印领域的研究,早已掌握了快速生产高精密度零件的制造技术。

在BMW官网,你甚至可以下载到BMW车标、BMW大楼、车轮轮毂以及慕尼黑BMW世界的3D模型打印Zip.文件。

7.Toyota

几乎每一支汽车广告都在宣扬自己的年轻态,试图打动虽然刚刚崛起但却势头强劲的新生Gen-Z世代的消费者。然而,这些00后们到底想要什么?

干脆,丰田直接将权利交到了00后的手上——克莱姆森大学国际汽车研究中心(CU-ICAR)的研究生与丰田汽车北美的设计师和工程师进行了为期两年的合作,创新出了这辆00后属性十足的概念车:uBox。

其中,空调出风口、仪表板边框、车门装饰条等等都可以通过3D打印技术进行个性化定制。

8.KIA

2016年初的底特律车展上,KIA带来了一款引人注目的三排七座全尺寸豪华SUV概念车Telluride。

当年,这款豪华SUV概念车凭借其全新的美学设计语言、巨大的空间、搭载的先进技术,尤其对第二排乘客舒适性及娱乐性的全面提升,给人们带来极为了深刻的印象。

Telluride的方向盘、仪表板以及车门装饰条都运用3D打印完成制造。

今年1月份,KIA的设计总监透露Telluride将实现量产,只希望面世的产品和概念车不要相差太多。

9.Volkswagen

与绝大多数汽车制造商对3D打印的运用方向不同,这两位大众的工程师忙着打印的不是应用于原型或量产车上的零部件,而是生产这些零部件的工具。

这款车轮保护夹具,传统采购价格为800欧元/个,工具开发时间为56天;而现在运用3D打印从设计开始仅需要10天便可完成,且价格降至21欧元/个。

再比如这个标志粘贴辅助器,如果走传统的外部采购流程至少需要35天时间,每个单价为400欧元。而现在,4天内就可以完成,成本降至10欧元/个。

类似的例子不胜枚举,通过大众的例子让我们看到3D打印从另一个维度带来的革新,不仅可以根据具体需求量身定制越来越精巧的工具,而且也使汽车设计师与工程师们可以放胆将车辆功能和性能作为设计的主要驱动力,而不再是成本或时间。

10.Local Motors

历数完传统汽车大佬们,最后来说说汽车制造行业的新兵。

2015年底特律车展,凤凰城的高科技公司Local Motors带来了全球第一辆3D打印的汽车——Strati。

每辆Strati大约需要44小时的时间进行打印,配备上雷诺的电动汽车发动机、电池和悬架系统,其续航里程为160至193公里,最高时速为64公里/小时,制造成本在18,000美元至30,000美元之间。

虽然以今天的标准来看,Strati粗糙且昂贵,但在当时的意义可谓开创性的。在创造历史后,Local Motors调转方向于2016年推出了无人驾驶穿梭班车Olli。不出所料,Olli的车轮挡泥板、轮舱和迎宾踏板都是由3D打印实现的。


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