诺博汽车:诺博汽车“NFT” 轻量化技术

2020-6-18 09:30 245 0 来自: 盖世汽车
简介
【汽车轻量化在线】随着国际对环境的关注,现汽车行业对整车能耗、排放要求日趋严苛,汽车轻量化是直接关联因素。诺博汽车系统作为汽车内外饰零部件供应商,在内外饰零部件的轻量化方面不断尝试新工艺,并建立NFT轻 ...

【汽车轻量化在线】随着国际对环境的关注,现汽车行业对整车能耗、排放要求日趋严苛,汽车轻量化是直接关联因素。诺博汽车系统作为汽车内外饰零部件供应商,在内外饰零部件的轻量化方面不断尝试新工艺,并建立NFT轻量化技术系统,从材料、设计、工艺、设备等方面系统性实现轻量化,重点从非金属材料微发泡、低密度、模内反压、塑代钢、金属+塑料复合等轻量化技术深入研发,为客户提供产品性能与轻量化的最佳组合。可实现8%-30%不同梯度轻量化效果,满足客户的差异化需求。

非金属材料微发泡:

①.仪表板骨架物理微发泡的应用:我司联合国内设备供应商自主研发气体发生装置及成型设备改造,较行业国外设备投资成本降低50%,同时结合长玻纤增强材料PP+LGF20进行产品薄壁化设计(2.5mm壁厚),模具排气设计匹配相应的产品结构,实现减重比例9.7%。

②.车门内饰板、侧围化学微发泡的应用:a.二次开模微发泡技术:结合模内压力控制技术,实现产品不采用二次工艺就达到良好外观效果(行业内针对流痕问题进行二次喷涂处理),达到行业领先水平,成本较行业低30%;b.闭模微发泡技术:我司开发低密度化学发泡材料PP+EPDM-TD15,在原料本身密度降低(较原使用材料PP+EPDM-TD20)的同时实现微发泡,且材料收缩率与原使用材料相同,在设备和模具均不变的情况下,实现发泡效果减重10%,节拍下降5~10s,综合成本降低5%。

塑代钢:

汽车翼子板、尾门等产品应用:通过低线性膨胀系数材料的开发、产品集成化设计等,实现产品的以塑代钢,达到30%左右的减重;

金属+塑料复合:

仪表板加强梁、悬架控制臂的研发:应用微观机械互锁黏结技术、界面键合黏结技术、特殊结构连接技术等多种形式组合,实现金属与塑料一体化直接连接,可实现30%左右的降重; 




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