云海金属:宝钢大力扶持的汽车轻量化龙头

2020-7-4 08:29 343 0
简介
云海金属公司核心优势是原镁低成本优势+镁深加工技术优势!公司拥有原镁资源+镁合金+深加工+回收的镁全产业链布局,在原镁资源端有成本优势,先进的冶炼技术+资源配套带来约1447元/吨的成本优势,在镁深加工端公司镁 ...

云海金属公司核心优势是原镁低成本优势+镁深加工技术优势!公司拥有原镁资源+镁合金+深加工+回收的镁全产业链布局,在原镁资源端有成本优势,先进的冶炼技术+资源配套带来约1447/吨的成本优势,在镁深加工端公司镁合金方向盘国内市占率约40%,镁合金产量国内第一,镁合金大部件产能国内第二,未来有望成为第一大镁合金深加工龙头。

宝钢金属成为公司二股东,在客户导流、资金、资源整合方面有望给予重大支持。宝钢金属依托宝钢集团,有着良好的客户资源,可为云海金属拓宽客户渠道,推动轻合金深加工技术的发展。宝钢金属入股云海后促成收购博奥镁业、重庆镁合金大部件扩产、30万吨硅铁扩产等项目,未来有望为云海提供汽车客户导流、资金、资源整合方面的支持。

镁、铝轻量化需求有望加速增长,镁更适合铸造件,铝更适合锻造件。汽车节能减排是未来重要趋势,电动车的放量将加速轻量化进程。铝和镁是目前性价比最高的轻量化材料,镁密度比铝低三分之一,镁由于液态流动性更好适合铸造,铸造件成本较低,铝合金强度更大适合锻造件,未来镁有望在仪表盘支架、座椅支架、车顶支架、电动车电池包托盘、大灯支架等铸造件领域大规模应用,2021年全球汽车用镁有望达到47.7万吨,相比2020年增长7.6万吨,汽车行业高准入壁垒有望带动镁汽车深加工产品毛利率长期在20%+

镁价低迷,行业普遍亏损,需求复苏后价格有望上涨。目前镁价13467/吨,行业普遍亏损,亏损刺激1-5月原镁供给连续下滑,预计2020-2021年全球原镁供给分别为109.2万吨、111.2万吨,同比-7.4%+1.8%。随着全球需求逐渐复苏,预计2020-2021年全球原镁需求分别为114万吨、124.3万吨,同比-1.5%9.1%,预计2020年下半年供给收缩+需求复苏有望带动镁供需紧缺,开启去库存带动镁价回暖。

     

公司是具备长期成长性的镁行业龙头,未来在宝钢扶持下镁深加工业务有望持续放量。考虑到公司拆迁补偿款于2019年全部计入报表,我们下调原预测的2020-2021年资产处置收益+投资收益(均为1亿元),同时考虑到疫情导致需求下滑,调整镁不含税价格预测分别为2020-202213540/吨、13982/吨、13982/吨(原预测为2020-202114159/吨、14159/吨)。综上我们下调2020-2021年归母净利润预测,新增2022年归母净利润预测,预计2020-2022年归母净利润分别为2.64亿元、3.63亿元、4.55亿元(原预测为2020-20214亿元、5.06亿元),对应2020-2022PE估值分别为25倍、18倍、14倍。考虑到2020年受到疫情影响公司盈利非正常下跌,我们基于2021年业绩进行估值。公司作为A股唯一镁全产业链龙头标的,有望成长为镁资源+深加工龙头,未来盈利增速和增长空间高于可比公司。


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