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丰田首席科学家:纯电动车并非碳中和的唯一方案

2021-10-25 15:47 832 0 来自: 界面新闻
简介
【汽车碳中和】丰田汽车公司首席科学家吉尔-普拉特周日前在一场汽车行业峰会上说,许多人对遏制气候变化充满热情,但不是每个人都应该驾驶电动汽车作为应对气候变化的手段。普拉特在讨论电动汽车时的言论,似乎是对 ...

【汽车碳中和】丰田汽车公司首席科学家吉尔-普拉特周日前在一场汽车行业峰会上说,许多人对遏制气候变化充满热情,但不是每个人都应该驾驶电动汽车作为应对气候变化的手段。

普拉特在讨论电动汽车时的言论,似乎是对丰田社长丰田章男在过去一年中的言论的进一步解读。

丰田和其他公司官员表示,电动汽车将在减少排放方面发挥更大的作用,但应采用其他解决方案,丰田的汽油-电力混合动力车型或氢动力燃料电池电动汽车。

会议上,普拉特说,丰田相信“动力系统的多样性”可以给客户提供不同的途径来减少二氧化碳。

他说:“我们不应该预测哪种解决方案是最好的,也不应该说只有这样才行。”

政府的激励措施应该以减少碳排放为目标,而不是挑选哪种汽车技术是实现这些目标的最佳方式。普拉特补充说,他提到了禁止内燃机汽车(包括混合动力汽车)作为实现碳中和的一种手段的建议。

丰田是支持禁止加州制定自己的零排放要求的主要汽车制造商之一,但该公司今年早些时候放弃了这种支持。

丰田公司表示,它计划到2030年在电动汽车电池上投资135亿美元,但到目前为止,与美国汽车制造商通用汽车公司和福特汽车公司相比,其推出新的电池电动汽车(BEV)的计划似乎相对温和,这两家公司到2025年各花费约300亿美元来实现更多汽车生产线的电气化。

丰田公司高管继续宣传该公司的混合动力汽车的优点,这些汽车已经在市场上销售了20多年,而此外该公司长期以来一直在探索氢燃料电池技术。

根据规划,丰田汽车目到 2025 年将电动车型范围扩大到 70 种,其中包括 15 种纯电动汽车。其中,丰田将会在中国市场导入10款以上的纯电动产品,并在2025年实现全球电动化车型年销量550万的目标。


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