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民进中央:探索双碳数字化新路径,以数字经济保障碳中和目标

2022-3-4 17:00 704 0 来自: 华夏时报
简介
目前,碳达峰、碳中和已是全球各国的共识,我国也提出了力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。  随着该目标的落地,我国也正式确定了绿色发展的新路径。不过,相较于发达国家,我国的碳中和目标时间 ...

【汽车碳中和】目前,碳达峰、碳中和已是全球各国的共识,我国也提出了力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。

  随着该目标的落地,我国也正式确定了绿色发展的新路径。不过,相较于发达国家,我国的碳中和目标时间紧、任务重。

  中国民主促进会中央委员会(下称“民进中央”)在提案中表示,实现碳中和关键是用数字技术替代传统技术,用数字经济替代传统经济,可以减少碳排放而不是减少生产能力。

  在数字经济这条新赛道上,“双碳”大趋势强势推进我国绿色升级和高质量发展。

  探索双碳数字化新路径

  当前,全球气候治理模式与格局已经进入数字经济新时代,数字技术有望成为实现碳中和目标的最关键因素。

  根据全球气候行动峰会发布的《指数气候行动路线图》指出,数字技术在能源、制造业、农业、土地、建筑、服务、交通等领域的解决方案,可以帮助全球减少15%的碳排放。

  民进中央指出,从宏观管理看,高生产率、低排放和低成本的数字技术创新和推广,有助于实现减源增汇与高质量发展的目标协同。

  比如,2019年深圳市碳排放达峰、空气质量达标、经济高质量增长协同“三达”经验表明协同效应完全能够实现。

  不过,从微观主体看,由于缺少责任约束和激励机制,中国碳交易市场基于自愿的减排较少,活跃度不高。碳市场中利用数字技术将有助于解决行政性干预不当、分配不公、激励不足、搭便车和实施成本高等诸多问题。

  健全完善政策链

  为此,民进中央建议,用创新运用数字经济市场手段和政策,完善碳中和实现路径的政策链。

  一方面,深化数字产业结构调整政策,建立数字行业的“碳中和领跑者”制度,出台非数字行业应用绿色数字技术等税收优惠政策,完善重点数字产业的阶梯电价和非数字产业的差异水价政策。

  同时,优化能源结构调整政策,通过税收等方式推动智能电网、储能和能源大数据等能源基础设施领域创新,加强各地补贴与天然气价格、电价等政策之间的协调,推行消费侧居民清洁取暖的阶梯电价政策。强化区域结构调整政策。

  另一方面,加强各地应对气候变化、数字经济发展和环境治理协同增效的制度建设,创新政策引导,激励数字经济规模占当地GDP达到10%的城市率先实现碳中和(如上海、北京等);探索建立全国数字碳中和平台,鼓励数字经济发展较快的地区探索建立市场化碳基金,引领地方政府、社会机构和金融机构多元参与。

  同时,要创新碳中和价值转换机制,健全数字经济发展路径的政策链。

  比如,鼓励社会与公众参与碳中和,依托大数据技术,引导和鼓励以社区为单元,建立公众参与碳中和积分激励制度;鼓励数字企业率先开展碳中和认证与评价,完善以碳标签为代表的绿色数字产品制度,加强标准引领,扩大绿色供给创新。

  以城市碳中和破局

  不仅如此,民进中央还建议,要深化政府碳中和采购制度,推进强制性政府绿色采购试点,深化数字政府信息披露与协同监管机制。强化绿色生活和绿色消费政策,治理模式创新充分考虑消费者的需求和权利,建立全国统一的碳中和消费信息平台,建立城市碳中和生活模式评价和社会公布机制,减少碳中和解决方案实施障碍。引导和规范社会组织管理,建立碳中和名誉认证等激励政策,支持和建立社会碳中和志愿组织。

  此外,要以发展优先为原则,推动以城市为载体的能源系统数字化转型。

  着力推动以数字城市为载体、以数字场景为模式的多网融合城市碳中和路线图,实现能源系统数字化转型。

  比如,建立“数字场景+集成化”的未来智慧城市能源系统,形成具有能源生产能力和灵活性的智慧系统。

  提升“数字场景+分布式”的城市电力需求响应能力。推广以清洁能源为主的城市零碳电力热力系统,提升城市燃气冷热电联产、储热储冷等调峰能力。

  打造“数字场景+一体化”的城市交通体系。建设智能停车充电一体化停车场、多网融合型变电站等场景,并打造“数字场景+感知式”的物联网智慧楼宇,赋予建筑内众多公共资源语境感知能力。


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