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[车身轻量化] 武蔵精密工业开发出车用球头,重量减轻15%

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发表于 2012-10-17 11:29:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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日本武蔵精密工业开发出了用于微型车及小型车的小型球头(图1),在保持耐久性及强度的同时,将球体部分的直径较原来减小了2mm ,整体减轻了15%,实现了全球最小体积。目标是用于计划2014~2015年度上市的汽车。该产品适用于汽车的悬挂系统和转向系统。


                                                            图1:供微型车及小型车使用的全球最小球头(右)。比以往产品(左)小一圈。

球头由前端带球体的球头销、与球体部分连接的具备润滑性的球头座,以及承载球头销和球头座的球窝构成(图2)。球头销由机械构造用碳钢S25C制成,球头座由聚缩醛树酯(POM)制成,球窝由铬钼钢SCM制成。


  新型球头的球体直径为18mm,球窝半径为35mm。而以前产品的球体直径为20mm,球头窝半径为38mm。


  为了在减小球体部分后也能够保持耐久性和强度,新产品增加了球体受压面积(与球头座的接触面积)。但如果只增加与球头座的接触面积,球头销的可动(摆动)范围就会变窄(注:就如同衣服领子太高的话,脖子就不容易左右转动),因此新产品球头销的颈部做的更细,确保了足够的摆动范围。为了使细颈部也拥有充分的强度,在加工这一部分时施加了压缩应力。另外,为了在球头座小型化后也能确保高润滑性,还改进了球头座内面的形状,另外,润滑剂中还使用了油脂。


  由于球头采取了紧凑设计,因此除了能减轻车身重量之外,还给周边部位留出了更大空间,从而提高了设计自由度。另外,武蔵精密工业还计划将成本“降低1成”。




发表于 2012-11-7 10:30:20 | 显示全部楼层

有看头

这个有意思,大家顶顶
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唐山钢铁
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