新材料与工艺手册

[车身轻量化] 电动车变速器壳体结构优化

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发表于 2015-12-27 21:50:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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电动车变速器壳体结构优化

【作者】 郑松林; 屈金茜; 石文山; 陈有松; 刘晖; 徐颖;
【Author】 ZHENG SongLin;QU JinQian;SHI WenShan;CHEN YouSong;LIU Hui;XU Ying;College of Mechanical Engineering,University of Shanghai for Science and Technology;Saic Motor Commercial Vehicle Technology Center;
【机构】 上海理工大学机械工程学院; 上汽商用车技术中心;
【摘要】 按7颗钻流程,针对电动汽车变速器壳体裂纹的产生,进行原因排查、有限元分析和结构优化。首先,通过7钻排查,找到出现问题的制造环节;然后应用Hyperworks 11.0对优化前变速器壳体进行有限元仿真分析,并证明排查出裂纹原因的正确性;其次,对变速器壳体进行了3方面的结构优化,并对优化后的壳体进行有限元仿真分析,从应力分布云图看出其最高应力得到较大降低,且符合强度要求;最后,在台架试验台上进行了6次试验验证,结果表明,优化后的壳体强度和耐久性达到要求,优化方案切实可行。故通过7颗钻流程解决裂纹问题的结构优化方法对此类质量问题的处理具有工程实际意义。
【关键词】 电动汽车; 变速器壳体结构; 7颗钻; 有限元分析; 强度; 耐久性;
【所属期刊栏目】 研究简报 (2015年06期)

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电动车变速器壳体结构优化_郑松林.pdf

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