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[动力系统轻量化] 回收碳纤维车身,制造能耗减半,组装价格仅四分之一——壳牌推出新款轻量化城市通...

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发表于 2016-5-3 16:24:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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     据2016年4月22日Composites World报道,位于荷兰海牙的壳牌集团日前推出一款轻量化城市通勤概念车。这个3座的概念车,完全是英国Gordon Murray Design公司2010年6月推出的3座城市通勤车GordonMurray Design T.25 的翻版,壳牌还专门为它配置了一种汽油品种,以便提高该车的能源利用率。

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      该车是由来自汽车、发动机及润滑油三方面设计工程师的共同合作以及多次优化制造而成,整车重量为550公斤(1212磅),其最大的亮点在于车身完全由回收碳纤维制备的复合材料制造从而使整车的组装价格降低到传统钢材车的四分之一,并且使全车在报废时几乎都能够回收。为加速制造这款汽油概念车,部分零部件还是通过3D打印技术完成的。
         组合测试和生命周期分析表明,由于回收碳纤维复合材料对降低成本和轻量化方面的显著贡献,与英国的普通城市用小汽车相比较,此款壳牌概念车的全生命周期一次能源的使用量降低了34%。与英国普通家庭用汽车相比较,该车制造阶段能耗和行驶阶段能耗仅为的一半;与英国普通运动型多功能车相比较,该车制造阶段能耗和行驶阶段能耗减少了69%
     力推这款概念车研制项目的壳牌集团执行副总裁 Mark Gainsborough说,“这款概念车的推出是汽车工业发展史上一个重要的里程碑,我为本公司的科学家和Geo Technolog和Gordon Murray Design的合作小伙伴们感到无比骄傲。通过这个项目获得的更大收获在于改变了人们的传统思维,教会了我们如何制造低能耗的城市用小汽车。能源和气候变化一直是全社会热切关注的问题,这个项目告诉我们,如果我们能够综合利用顶尖的润滑油技术、材料技术以及汽车设计技术等当今世界最先进的科学技术我们完全可以在能源使用以及减少二氧化碳排放方面占据主动性,并且具有着巨大的发展空间。”


[补充小资料]

3座城市通勤车Gordon Murray Design T.25

      英国Gordon Murray Design公司2010年6月28日公开的一款试制车。该公司是原F1设计师Gordon Murray经营的风险企业,在T.25之后GordonMurray还推出电动车型T.27。

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      T.25为长2.4×宽1.3×高1.6m的小型3座车。重量为575kg。欧洲模式下燃效为3.83L/100km,即26.1km/L。CO2排放量为86g/km。最高时速为156km/h,使用限速器时限制在145km/h。
     T.25最小转弯半径为3m,擅长小转弯,不仅泊车时不占空间,而且行驶时占路面积也很小,可高效利用道路。在后部配备排量为0.66L的3缸发动机,组合使用5速AMT(手自一体)。最大输出功率为51HP,最大扭矩为57N·m。无变速杆,前进、后退及空档等行驶模式通过按下位于方向盘右侧里面的按钮来选择。

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      GordonMurray Design表示,T.25对以往汽车的车身结构进行了改造,制造起来也很简单。利用钢管框架和复合材料构成将悬挂及动力传动系统全部嵌入的底盘,并在上面覆盖树脂制成的车身面板。除了无需使用钢板冲压生产线之外,还在接近最后工序的阶段组装事先涂装好的车身面板,可简化涂装工序。该公司认为,凭借这些效果,可将车辆组装工厂的面积减小至以往的1/5。

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    Gordon Murray Design曾在英国迈凯伦汽车公司(McLaren Cars)设计过“McLaren F1”,T.25沿袭了当时采用的、在中央配置驾驶席,并让两人坐于驾驶席斜后方的座席布局。特点在于上下车时的方法。为了在狭小空间下也可轻松上下车,未配备铰链式车门,而是采用将包括前挡玻璃在内的驾驶席周围部分向前方掀起的设计。这样一来,驾驶员及乘客从左右两侧均可上下车。
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