新材料与工艺手册

[轻量化轻卡|重卡] 商用车及挂车轻量化技术结构特点新趋势

4
回复
624
查看
[复制链接]

微信扫一扫 分享朋友圈

版主推荐 发表于 2016-11-28 08:41:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

注册后就可以查看哦!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
         商用车轻量化有助于汽车产业的可持续发展。整车轻量化即减少质量,方法有很多,如选择轻质合金材料、高强度钢材、非金属材料,简化结构、合理配置等。但具体到不同车型,在保证其整车功能及安全的前提下,如何实现其轻量化,发挥其最佳性能,必须根据车辆特点有的放矢。笔者通过对数款前沿商用车产品的总结,分析了商用车及挂车产品轻量化转型的新趋势。
重型牵引车
       重型牵引车可实现轻量化的部件有很多,铝合金变速器及油箱、铝合金轮辋、无内胎轮胎、高强度单层梁、少片簧或空气悬架、盘式制动器、6×2单级驱动桥、非金属材料附件,等等。在2015年国内一些重大展会上,可以了解牵引车产品轻量化的趋势。

HOWO-T7H牵引车
       例如,中国重汽HOWO-T7H牵引车采用德国曼轻量化发动机、6×2型单级驱动桥及相关总成,12挡铝壳变速器, 高强度单层车架,前后桥盘式制动,后桥气囊悬架带可提升桥。其可靠性、经济型、舒适性、安全性等指标达到国内领先水平,特适合物流甩挂作业。

上依红6×2牵引车
       上依红牵引车为双转向前桥,550 L铝镁合金油箱,6×2驱动形式减少1个驱动桥和2个轮胎的质量,整备质量仅为6 970 kg。

联合重卡6×2R牵引车
       联合卡车6×2 R系牵引车, 轻量化配置前桥少片簧,中后桥空气悬架,后桥可提升,前后桥盘式制动,500 L+300 L组合铝合金油箱,适合长途运输,有较高的安全性、舒适性。
从众多产品总结,重型牵引车主要轻量化技术如下:
       多数牵引车都可选配铝合金油箱、注塑进气罩及挡泥板、铝合金踏板、子午胎等;高端配置有盘式制动器、铝合金轮辋、铝合金壳变速器、高强度单层梁等。按上述轻量化配置6×4结构牵引车比普通配置共降低质量约880 kg(同款车型)。
       6×2牵引车为双前转向桥时,可减少1个驱动桥及2个轮胎质量,但是受双转向桥布置及轴距制约,很难配置500 L以上的铝合金油箱;当前为单转向桥时,后桥一般配空气悬架可提升车桥,可减少1个驱动桥质量,并能够配置500 L以上的铝合金油箱。
       6×4牵引车一般为前后少片簧结构,可配置500 L以上的铝合金油箱。
半挂车
       厢式半挂车、侧帘半挂车、运油半挂车等系列半挂车都采用了轻量化车架及厢体结构,材料一般为高强度铝合金(或高强度钢板),并配置了空气悬架、铝合金轮辋、425/65R22.5轮胎;高档车型基本选择了BPW车轴带前提升桥、美铝轮辋、JOST支腿、威伯科制动阀等,具有配置高、自质量轻(小于7 000 kg)、不生锈、有效载重大、行车安全性好、环保节能等特点。车架大多采用铝合金型材(也有采用高强钢的),采用自动焊接技术提高焊接质量,与其他部件多采用铆接或高强度螺栓连接。

山东盛润铝合金运油半挂车
       例如山东盛润生产的铝合金运油半挂车,罐体采用5083/6mm厚铝合金材质,前后封头为5083/7mm厚铝合金,配欧标罐盖,全铝备胎架,全铝工具箱,铝合金车架和侧后防护,在保证质量的前提下,车身重量大大降低, 整备质量仅为7600kg (普通钢结构3轴液罐车自重约为11 000 kg),同时,相比于碳钢罐,铝合金油罐车使用寿命大大延长。

梁山沃德全铝合金仓栅半挂车
       梁山沃德汽车制造的这一款全铝合金仓栅半挂车,整备质量仅为5吨,最大总质量为40吨。这款挂车最大特点是全车铝合金使用率很高,使用率可达到85%,一些重要部分如大梁和车轮轮辋都是铝制,甚至紧绳器都是铝合金制成。挂车还选用了富华盘式制动挂车桥,并且带ABS;悬挂系统是可悬浮的空气悬挂。

中集侧帘半挂车/油气悬架
       中集3轴侧帘半挂车配置铝合金轮辋、无内胎单胎及盘式制动器,车厢侧面帘布结构;油气悬架专利技术结构简单,安装方便,质量小,确保车辆适应全路况运行。
半挂车系列主要轻量化技术如下:
       半挂液罐车的车架、罐体、轮辋、护栏、挡泥板、爬梯、备胎架等可采用铝合金材质;配置无内胎轮胎、空气悬架等。
       半挂厢式车和侧帘车的车架、厢体框架、轮辋、护栏、挡泥板、备胎架等采用铝合金材质;配置无内胎轮胎,空气悬架;车厢配玻璃钢蒙皮、帘布等轻质材料。
       钢结构半挂液罐车及半挂厢式车通过采用高强度钢板,采取优化设计手段简化结构,合理匹配轻量化的空气悬架、铝轮辋、无内胎轮胎、车厢蒙皮等,同样可达到轻量化效果。
       在记重收费的今天,铝合金等新型材料的使用已经让挂车变得更轻,可以为用户带来更好的经济效益,但同时,这种新型挂车也有其不可避免的高成本问题,一般的用户还是有些难以承受,不过挂车轻量化的趋势还是确定不移的。


发表于 2018-4-11 23:08:02 | 显示全部楼层
很好的前沿资源,支持支持,多谢分享!
回复 支持 反对

使用道具 举报

华阳碳纤维
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关注汽车轻量化最新动态

官方微信

汽车材料网

全国服务热线:

0551-63857995

地址:安徽省合肥市庐阳区四里河鼎鑫中心

邮编:230001 Email:service@qichecailiao.com

Powered by 汽车轻量化在线  皖ICP备10204426号-2

小黑屋-手机版- 汽车轻量化在线