新材料与工艺手册

Ralf Matheis 先生发表演讲-多材料复合的靠背结构一种将新型轻量化材料应用于汽车内饰 ...

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发表于 2015-11-17 00:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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Ralf Matheis 先生发表演讲-多材料复合的靠背结构一种将新型轻量化材料应用于汽车内饰 ...

Ralf Matheis 先生发表演讲-多材料复合的靠背结构一种将新型轻量化材料应用于汽车内饰 ...

        演讲摘要 Abstract of Speech
        在由德国联邦教育及研究部(BMBF)资助的CAMISMA(全称为“基于多元材料系统整合的内饰结构件”)研究项目中,一个跨学科的联合研究团队和行业合作伙伴,一直在探索具有新型轻量化设计概念的汽车结构内部零件。一种包括热塑性碳纤维增强复合材料(CFRP)的单向带(UD),玻璃纤维增强塑料(GFRP)的注射模塑法,以及通过可回收纤维制造的碳纤维增强复合材料(CFRP)无纺布的混合设计方案,正在被研发并且被应用于跑车座椅的靠背结构中。这些多材料组件与周边结构的结合,正通过在注射模塑过程中过度模塑的钢镶嵌的方式实现。
        目前正在被研发的结构,可以在不久之后来实现生产,并满足生产要求。并且已经成功通过了多次前端及后端碰撞测试。该结构重量与同类结构相比,减轻了至少40%。
        演讲人介绍 Speaker Introduction
        Matheis先生于2006年毕业于德国亚琛工业大学获机械工程专业,之后加入德国亚琛工业大学汽车工程学院工作。他曾在德国亚琛工业大学汽车工程学院的人体工程学院任教,之后在2012年调任到德国亚琛汽车工程技术有限公司(fka)。在德国亚琛汽车工程技术有限公司期间,Matheis先生担任轻质材料仿真方向的高级工程师。他的主要研究课题包括创新型轻质材料,以及相对应的有限元分析建模方法研究,在该领域以及工业项目中,他都曾获得大量的公开资助。
        科研成果 Achievements in Scientific Research
        摘选课题:
        ◇一种新颖的多材料轻型汽车靠背的开发(国家资助)
        ◇改进复合结构安全的建模和测试(欧洲资助)
        ◇一种多材料前门的概念研究(原始设备制造商)
        ◇一种能量减振器的模型和表征(国家资助)
        ◇一整车被动安全概念的建模与优化(供应商)
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