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[轻量化评价] 乘用车车身轻量化评价方法分析与研究

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发表于 2018-12-27 10:07:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
摘要:阐述了国际上通用的车身轻量化评价方法,即轻量化系数法及新提出的车身密度
法,并通过实车计算分析,给出常见车型的车身轻量化系数数值范围,介于2.8-5.6之间;对应
的用车身密度法计算的数值范围,介于30-38之间。两种评价方法的区别是,轻量化系数法既
追求车身的轻量化程度又追求车辆的操纵性,更适用于评价中高级乘用车和运动型乘用车。
车身密度法是追求车身质量与车身体积的比值,只要车身扭转刚度满足一定标准要求即可,更
适用于评价普通级乘用车。


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发表于 2019-4-10 11:17:02 | 显示全部楼层
学习一下 感谢分享 谢谢
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唐山钢铁
发表于 2019-7-10 13:51:51 | 显示全部楼层
LAI KANKAN 这是什么材料
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华阳碳纤维
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