新材料与工艺手册

[讨论] 国内外专家热议商用车轻量化发展

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发表于 2020-4-22 21:34:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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8月16日,第二届商用车轻量化技术国际论坛在北京渔阳饭店正式召开。来自国内外200多名轻量化专家莅临会议,共论我国商用车轻量化发展的前景与未来。
汽车轻量化实现环境保护是重要方向
来自中国物流与采购联合会汽车物流分会的左新宇秘书长发表了题为《我国物流行业发展对车辆轻量化的需求》的演讲。他表示汽车每减重100公斤,百公里油耗可降低0.4升、二氧化碳排放可减少1公斤。因此,通过汽车轻量化实现环境保护就称为汽车特别是货车发展的一个重要方向。
对于终端用户的需求,左新宇表示目前,我国执行车货总重49吨的标准,运输企业要想赚钱,还不被罚钱,卡车轻量化是条可走的道路。在运输条件相同的情况下,货主将更倾向于轻质量、低油耗的车辆,轻量化设计能更好的满足客户的要求。因此,实现货车轻量化对于货运企业通过货主认可的运输服务具有积极的促进作用。
专用汽车正越来越轻
中国汽车工业协会专用车分会副秘书长左伏桃发表了题为《政策法规变化对中国专用车轻量化发展的影响》的演讲。她认为2018年半挂车市场很难重现去年火爆的市场行情。主要原因是政策刺激基本结束,而且贸易战影响宏观经济发展,同时半挂车市场进入新一轮循环周期。她还表示目前国家的政策正在推动专用汽车产品越来越轻量化,同时将会有更多的新技术和新工艺应用到专用汽车产品当中。
山东九州挂车制造有限公司总经理孙复森发表了题为《中国专用车产品的“轻量化转型升级”》的演讲。他表示专用车整备重量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升。专用车重量降低1%,油耗可降低0.7%。
孙复森认为近年我国对外石油依存度逐步提升,现已达到55%,已经超过美国,我国汽车工业的发展将面临着能源环保问题的巨大压力,通过轻量化可以缓解能源压力,实现可持续发展意义,另轻量化因具有高输出功率,可带来低噪音、低震动、低排放等环保优势。
新材料能为商用汽车带来优势
中信微合金化技术中心的王文军博士发表了题为《商用车轻量化的含铌解决方案》的演讲,他表示铌作为可显著细化的晶粒,可以提高钢的强度并保证良好的成形性。同时,铌是一种比较惰性的元素,收得率稳定,可将钢材性能控制在较窄的范围内。
王文军表示,在过去5年中含铌商用车车轮钢产量增长了190%,满足了轻量化商用车轮发展的需求。他还用实际的数据表明了在自卸车、厢式运输车等专用汽车车型上使用含铌钢后的减重和节油等优势。
来自巴西SKB Business公司的Bilberto Leal先生向与会人员介绍了高性能材料在商用车上的应用。他表示在卡车上使用高强度的材料可以降低15%~25%的车辆自重,同时能降低7%的燃油消耗。通过含铌技术的应用,可以大大增加钢板的韧性和折弯。
随后来自SSAB公司、安阳钢铁公司、宝钢股份、巴西Virtual CAE公司和首钢集团的演讲嘉宾分别发表了相当精彩的演讲。

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