【轻量化奖评选】塑料复合材料尾门

塑料复合材料尾门不仅减重效果好，而且在造型设计、制造和维修上具备特色。至今，塑料尾门经历过三个阶段，即SMC热固性材料尾门、SMC/TP0热固热塑复合材料尾门和PP-LGF+TPO全塑性复合材料尾门。

本项目依托重庆市重点产业共性关键技术创新专项，并搭载长安一款全塑外覆盖件的纯电动车型，开发一款纤维增强的塑料复合材料尾门。尾门外板采用PP+EPDM+TD30复合材料，内板采用PP+LGF30复合材料。根据车型内外 CAS 面设计出尾门的结构特征，结合尾门对标和以往设计经验，设计出塑料尾门初版数据；经过初版数据SE分析判断尾门的可成形性；再通过CAE仿真分析模态、刚度和抗凹等6项指标；并结合SE分析和CAE分析结果对尾门结构进行优化设计，最终实现了正向的塑料复合材料尾门设计。

塑料尾门实称重量为7.013kg，相比钢制尾门减重率达到37.3%。本项目的技术研究成果已成功转换到其它塑料复合零部件产品中，塑料前罩、翼子板和前端模块等全塑零部件已经在长安汽车量产车型中得到应用。