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《节能与新能源汽车技术路线图2.0》-汽车轻量化技术

2020-11-5 19:01 242 0
简介
汽车轻量化技术我国自主轻量化技术开发和应用体系的构建,近期以完善高强度钢应用体系为重点,中期以形成轻质合金应用体系为方向,远期形成多材料混合应用体系为目标。摒弃以整车整备质量和轻质材料用量为衡量标准的 ...

刚刚发布的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》指明了汽车产业未来15年的发展方向,到2035年要实现节能汽车与新能源汽车年销量各占50%,汽车产业实现电动化转型的目标;燃料电池保有量达到100万辆左右,商用车实现氢动力转型的目标;各类网联式高度自动驾驶车辆在国内广泛运行,智能网联汽车与智慧能源、智慧交通、智慧城市深度融合。

为了实现这样的目标,围绕产业总体与节能汽车、纯电动与插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、电驱动总成、充电基础设施、轻量化、智能制造与关键装备等九大分技术领域开展研究,制定"1+9"技术路线图。其中轻量化技术的目标及路线如下

汽车轻量化技术

我国自主轻量化技术开发和应用体系的构建,近期以完善高强度钢应用体系为重点,中期以形成轻质合金应用体系为方向,远期形成多材料混合应用体系为目标。

摒弃以整车整备质量和轻质材料用量为衡量标准的传统做法,引入"整车轻量化系数"、"载质量利用系数"、"挂牵比"等作为衡量整车轻量化水平的依据;到2035年,燃油乘用车整车轻量化系数降低25%,纯电动乘用车整车轻量化系数降低35%。


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