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马振山:电气化战略加速,捷豹路虎全面拥抱碳中和时代

2021-12-9 14:23 4963 0 来自: 网易号
简介
【汽车碳中和】奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁……这一长串职衔,是马振山今年9月加盟奇瑞捷豹路虎后的新身份。“我现在工作两周才休半天假,经 ...

【汽车碳中和】奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁……这一长串职衔,是马振山今年9月加盟奇瑞捷豹路虎后的新身份。“我现在工作两周才休半天假,经常跟员工讨论工作,一讨论就是一天,要让投资人和合作伙伴看到品牌有希望。”

应对芯片短缺、推进电气化转型拥抱碳中和时代、解决定价策略问题……对于刚履新两个月的马振山来说,要做的工作还很多。


明年上半年后“芯荒”或缓解,3年后甚至可能会过剩

今年以来,芯片荒困扰着许多车企,包括奇瑞捷豹路虎。该公司车型里的很多芯片都是来自英国的产品,“经常有上顿没下顿,或者这类芯片有,另一类就没有了。”马振山坦承。同时,马振山对芯片供应形势也有自己的分析:“据测算,目前芯片的缺口其实仅在20%左右,但在恐慌性逻辑下,行业内出现了过度抢购芯片的情况。”他预测,目前全球芯片市场的形势会激发很多投资进来,估计明年上半年芯片供应紧张会有比较大缓解,到3年后芯片甚至很可能会过剩。

对碳中和进程充满信心,一年内两款路虎国产车型均实现插电混动

“碳中和”是近几个月以来中国汽车市场的最大热点之一。奇瑞捷豹路虎在本届广州车展上也推出了国产新能源车型——2022年款路虎发现参数图片)运动版。2021年款的P300e 插电式混合动力版于今年3月上市,是捷豹路虎首款国产新能源车型,上市以来广受青睐。与上一年款相比,2022年款路虎发现运动版在价格不变的基础上,其节能减排的性能有所提升。在混动模式下,英杰力1.5T发动机与后置电机高效协作,0-100公里/小时加速时间仅需7秒,百公里综合油耗低至2.0升。另外,凭借前瞻性的电池技术和智能化的电能管理系统,其在快充模式下,仅需30分钟便可将动力电池电量从0%充至80%;在交流慢充模式下,完成从0至100%的充电时间也仅需2小时左右。

马振山对奇瑞捷豹路虎的碳中和进程充满信心。“一年之内,路虎品牌的两款国产车型都实现了为用户提供插电混动的选择。两款全地形畅行的豪华新能源双子星”,马振山说,"电动化也是我上任以来亲自推动的事情,在电动化问题上,奇瑞捷豹路虎一定会提供好的答案。”


中国市场就是我们的底牌,只有上量才能实现多赢

“碳中和”目标的实现,与中国市场的未来更是紧密相联。“中国新能源车市场占全球40%,谁会丢掉中国市场?谁敢丢掉中国市场?”马振山说,“现在开发一款汽车产品,没有中国市场是行不通的,中国市场就是我们的底牌。”

不过,不可否认的是,奇瑞捷豹路虎在中国市场的销售量和保有量仍有很大进步空间,这也是马振山所坦承的、不过,马振山已经开始着手解决这个问题。

特别对于外界对奇瑞捷豹路虎定价策略的关注,马振山分析,定价策略和车型品种也有关系。“如果车身颜色或者选装包过多,到达经销商的产品就可能更难以准确匹配潜在消费者的需求,经销商为了留住客户,也只通过价格优势”,他说,“你看苹果、特斯拉,产品就那么几款,但依然取得成功,就是这个道理。”

马振山为奇瑞捷豹路虎的国产营销开出的“药方”是:打通生产、销售和产品三者,实现销售折扣优化,助力提升品牌和销量。“我们需要进一步把产品线做强做实,让它上量!只有上量,才能实现经销商和品牌的双赢。”


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