智数汽车发布《2019年国内乘用车市场备胎配置趋势研究》报告

2019-5-31 14:31 686 0 来自: 智数汽车
简介
汽车在行驶途中,车胎被扎或者漏气等现象常有发生。备胎,顾名思义就是汽车的备用轮胎,主要作用是为了防止车辆在道路上遭遇爆胎等突发状况而抛锚。一般分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎两种。与原车装备的轮胎相比特点 ...

汽车在行驶途中,车胎被扎或者漏气等现象常有发生。备胎,顾名思义就是汽车的备用轮胎,主要作用是为了防止车辆在道路上遭遇爆胎等突发状况而抛锚。一般分为全尺寸备胎非全尺寸备胎两种与原车装备的轮胎相比特点如下:


智数汽车®发布《2019年国内乘用车市场备胎配置趋势研究》报告

汽车备胎作为应急轮胎使用,较大的保证了车辆的驾驶安全。但备胎的配置也存在着诸多的弊端,比如:备胎的使用率较低,备胎寿命只有4年左右,增加了车辆的维护成本等,此外还增加了车辆自重,不符合当今日益严格的汽车轻量化节能减排的需求。随着新型轮胎技术的发展和革新,零压轮胎(防爆轮胎)、轮胎快速修补液等技术的出现,有效解决了车辆的爆胎问题,逐渐成为备胎的替代产品。

智数汽车®发布《2019年国内乘用车市场备胎配置趋势研究》报告

智数汽车®对近11年上市的两万余个车型样本进行调研和分析,发布了《国内乘用车市场备胎配置趋势研究(2019版)》报告,部分内容如下:

01 乘用车历年备胎应用情况

智数汽车®发布《2019年国内乘用车市场备胎配置趋势研究》报告

报告显示全尺寸备胎的应用比例呈递减趋势,非全尺寸备胎应用比例逐年上涨。随着防爆轮胎和快速补胎液的开发,从2008年以来,汽车无备胎的配置率有增加趋势,2018年汽车无备胎配置率达到19.82%。

02 无备胎更受进口车青睐

智数汽车®发布《2019年国内乘用车市场备胎配置趋势研究》报告

2018年国内外车型的非全尺寸备胎和无备胎配置率均高于2017年。相比较国产车,进口车更多的选择不配置备胎,2018年无备胎比例为45.49%;国产(合资)和自主品牌车大多配置备胎,国产(合资)车非全尺寸备胎配置率最高,比率为76.42%,自主品牌车无备胎比例最低,2018年比率为12.03%。

03 新能源汽车无备胎化程度高

智数汽车®发布《2019年国内乘用车市场备胎配置趋势研究》报告

2018年不同燃料形式车型,无备胎配置率均高于2017年。近两年传统燃油车的备胎配置率还维持在较高水平,且更偏向非全尺寸备胎的配置,2018年比率达到了72.10%;油电混合动力车的备胎配置率居中,2018年无备胎配置率也超过了半数,比例为59.19%。由于无备胎是成功解决新能源汽车轻量化和降成本的有效方案之一,纯电动力车无备胎的比例最高,2018年无备胎率达到62.99%。

同时智数汽车®也研究了各车型备胎的配置情况,详细内容请参见《国内乘用车市场备胎配置趋势研究(2019版)》报告。


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