【汽车轻量化在线】美国汽车研究中心(CAR)发布了《技术路线图:材料和制造》报告,根据CAR团队的内部研究和对可用行业报告的全面分析来,该报告预测了汽车材料和制造的未来发展趋势。 该报告指出,在未来几十年中,诸多因响汽车行业在材料技术方面的进步,包括燃油经济性法规、电池重量增加、安全性和舒适性需求增加以及共用车辆的耐用性要求提高等。 研究人员发现,随着混合材料车身结构的发展,车辆轻量化将仍然是汽车行业的头等大事。目前,美国车身材料组成为65%的钢、13%的铝、4%的镁以及6%的塑料和聚合物复合材料,其余以各种材料表示。车身用铝通常包括5000或6000系列,主要用于覆盖件(门、引擎盖、后备箱门和翼子板等)和动力总成组件,结构件应用很少。 Materials used for key vehicle components today and projected into the future. (Source: CAR.) 该报告预测,未来的汽车结构将包含多种材料,包括:高强度钢(HSS)、高强度铝、镁以及塑料和聚合物复合材料。钢铁的总体百分比预计会下降,先进的高速钢,高强度铝,塑料和聚合物复合材料的使用量将继续增加。铝将最有可能代替软钢用于覆盖件(门、引擎盖、举升门和翼子板)、顶板和车身侧面。 Average Vehicle Structure (Body-in-White and Closures) - Material Percentage by curb weight per vehi 为了能够实现轻质零部件的生产,预计先进制造技术的使用将增加,例如增材制造、薄壁铸造、树脂传递模塑和结构粘合剂。为了提高生产效率、改善零件质量并减少浪费,汽车制造商正在投资工业4.0技术,例如智能传感器、云计算和AI技术。未来十年,工业4.0的投资预计将增加一倍。 最后,材料和制造技术的未来将取决于多种因素,例如技术的可用性及成本、消费者接受度、可回收性以及支持这些技术所需的供应链和基础设施。设计优化将成为平衡性能和成本要求的关键。 完整报告如下: 来源:Light Metal Age; Center for Automotive Research (CAR) 汽车轻量化产业链翻译整理 特别声明:本文为汽车轻量化产业链原创技术文章,版权归汽车轻量化产业链所有,未经作者允许禁止转载和改写。如需转载请联系编辑,微信号:qcqlhzx |
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