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汽车轻量化与安全

2020-4-21 16:04 1156 0
简介
【汽车轻量化在线】汽车轻量化对汽车安全的影响要从主动安全和被动安全两个方面的来分析。(1)汽车轻量化与被动安全Evans L等在对1975年-1998年大量撞车事故造成的伤亡数据进行统计后得出:在两车正面相撞的条件下 ...

汽车轻量化在线】汽车轻量化对汽车安全的影响要从主动安全被动安全两个方面的来分析。

(1)汽车轻量化与被动安全

Evans L等在对1975年-1998年大量撞车事故造成的伤亡数据进行统计后得出:在两车正面相撞的条件下,乘员死亡人数之比的R(车1的死亡人数/车2的死亡人数)与车辆的自身质量存在如下经验关系见下式:

式中m1、m2分别为车1、车2的质量。由上式可以算出,对质量小于对方10%、20%的一方来说,其死亡人数将分别高于对方45.8%和122%。

当然,上述结果是基于上世纪70年代至90年代的车辆数据显示重量轻的车辆,在发生碰撞时,驾乘人员死亡的几率更高。近二十年来,汽车的安全性能发生了巨大的变化,小型车的安全性也得到了大幅的提高。上述研究也从侧面反映了汽车轻量化的重要性:也就是说降低社会平均车重能减少道路交通事故的净伤亡,单车的轻量化,有利于他车安全和车外人员安全。重量大的车在保护自身乘员上有优势,但会使整体道路伤亡净增加。

目前多数高速碰撞事故是单车事故,城市道路车对车碰撞以中、低速为主。汽车重量的降低会相应地减少汽车发生碰撞时的动能,重量轻的车整体动能小,有利于单车事故安全。

(2)汽车轻量化与主动安全

根据国际铝业协会的研究结果,整备质量减轻10%,制动距离减少5%,转向力减小6%,提高汽车行驶稳定性。由此可见,轻量化汽车有利于各种主动安全控制措施的实施,从这个角度来说,汽车轻量化对安全是有利的。

(3)汽车重量与碰撞安全星级的关系

图 1汽车名义密度与安全星级关系

图 1给出了汽车安全星级与名义密度的关系分布图。由图可知,车型的安全星级与名义密度的区间大部分存在重叠的。这说明名义密度与安全性不是简单的线性关系,轻量化的车型并不是不安全,用适当的结构设计和轻量化技术,完全可以在保证安全性的同时实现整车轻量化。

总之,汽车的轻量化与安全性不是一对矛盾的关系。从C-NCAP的结果可知,在各种轻量化新技术的集成应用下,汽车完全可以实现安全性与轻量化的平衡。


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