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行业深度报告:面向2060年碳中和目标的中国汽车产业低碳发展道路

2021-8-5 14:41 329 0 来自: 电气新科技
简介
【汽车碳中和】由世界电动车协会、亚太电动车协会和中国电工技术学会共同主办、以“奔向智慧电动出行”为主题的“第三十四届世界电动车大会暨展览会(EVS34)”于2021年6月25—28日在南京盛大举行。会议特邀新能源汽 ...

【汽车碳中和】由世界电动车协会、亚太电动车协会和中国电工技术学会共同主办、以“奔向智慧电动出行”为主题的“第三十四届世界电动车大会暨展览会(EVS34)”于2021年6月25—28日在南京盛大举行。会议特邀新能源汽车领域的院士和专家300余位做主题报告,共举办了86场学术会议和产业论坛。


报告专家

郑亚莉,国际汽车工程科技创新战略研究院战略规划部副部长


报告摘选

  • 应对气候变化、实现碳中和正成为全球汽车产业未来发展的又一战略高地;汽车产业实现碳中和是国家实现全领域碳中和愿景目标的重要保障;未来低碳化、碳中和可能成为全球汽车竞争的重要方面。
  • 我国目前仍是世界总排放量最大的国家。我国二氧化碳排放总量超过113亿t,约占全球的30%,约为美国的2倍多、欧盟的3倍多,实现碳中和所需的碳排放减量远高于其他经济体;我国单位GDP碳排放也高于欧美等发达国家。从发展阶段来看,欧美已实现经济发展与碳排放脱钩,我国尚处于经济上升期、排放达峰期,工业化、城市化快速发展,需统筹考虑控制碳排放和发展社会经济的矛盾;从时间上来看,我国实现碳达峰到碳中和的时间远短于美国与欧盟。
  • 国内道路交通减排形势严峻;在各行业加速低碳化的背景下,交通领域碳减排面临巨大挑战;商用车在我国道路交通中的碳排放尤为突出,特别是中重型商用车,在我国汽车总保有量中的占比不足5%,但温室气体排放占比已接近我国道路交通温室气体排放量的50%;近年来我国商用车销量增速显著,已连续4年超越汽车总体销量增速,其中新能源商用车的占比不足3%,低于新能源汽车总体市场占比,减排压力进一步提升。
  • 汽车产业面向碳达峰和2035中期发展目标的技术路径:1)我国汽车产业将推动纯电动汽车加速提升市场渗透率,使电动汽车发展成为汽车市场主流产品;2)持续扩大氢燃料电池汽车推广应用水平,至2035年前保有量达到百万量级;3)全面普及节能技术,不断提升各类车型能耗水平。
  • 汽车产业链供应链的低碳技术路径研究:1)新能源汽车推广使碳排放被转移至上游产业链,当前新能源汽车上游材料周期的碳排放贡献约40%;2)未来电力清洁化将导致材料周期(汽车供应链的排放)占比进一步提高。
































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