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《电动汽车结构轻量化共性关键技术研究与应用》项目课题绩效评价在北京顺利召开

2021-8-30 13:16 4206 0 来自: 汽车轻量化技术创新战略联盟
简介
【汽车碳中和】2021年08月26日-27日,中国汽车工程学会组织专家在北京通过线上和线下相结合的方式,对“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“电动汽车结构轻量化共性关键技术研究与应用”项目的7个课题 ...

【汽车碳中和】2021年08月26日-27日,中国汽车工程学会组织专家在北京通过线上和线下相结合的方式,对“十三五”国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“电动汽车结构轻量化共性关键技术研究与应用”项目的7个课题进行了绩效评价。科技部高技术研究发展中心重点专项管理办公室项目主管陈奇芳、王翔以及总体组专家廉玉波、刘波,中国汽车工程学会专务秘书长兼项目负责人张宁、副秘书长侯福深,以中国北方车辆研究所毛明院士为组长、河南省汽车工程学会理事长吴晓光、凌云工业股份有限公司总工程师李彦波、湖北博士隆科技有限公司总工程师程志毅、中国塑料机械加工协会常务副会长粟东平、本钢板材股份有限公司研究院副院长刘宏亮、北京理工大学教授王俊升组成专家组,及项目办、各课题相关人员参加了会议。


会议分为开场环节和绩效评价环节,开场环节由项目负责人张宁秘书长主持,总体组专家、北京科技大学教授刘波介绍了国家重点研发计划课题绩效评价的总体要求,侯福深副秘书长在讲话中对专项办的指导和专家组的参与表示了感谢,项目负责人张宁和专家组组长毛明分别介绍了项目总体情况和专家组的工作要求。

专家组组长毛明院士主持了7个课题的绩效评价工作。专家组在听取课题组汇报,审查课题绩效评价材料、实物样件等的基础上,通过质询、交流和讨论,对7个课题的完成情况、成果水平、创新性、应用前景、组织管理、人才培养、技术归档等进行了全面系统的评价,一致认为7个课题完成研究目标和考核指标,并全部通过绩效评价。专家组认定的7个课题主要成果如下:

课题1:建立了全新架构电动汽车结构一体化轻量化多目标优化设计方法;建立了2种典型零件的轻量化评估模型和评价方法,并从性能、成本、减重、能耗和温室气体排放五个方面对其进行了评估;

课题2:建立了各向异性碳纤维复合材料一体化设计方法,成型技术及评价体系;形成了碳纤维复合材料大型车身结构件的正向设计开发能力;

课题3:开发了新型高强韧压铸铝合金和高真空压铸成形工艺,建立了基于材料-结构集成设计-性能调控为一体的复杂薄壁压铸铝合金结构件的设计方法;

课题4:研制了新型镁合金非接触式电磁搅拌半连续铸造结晶器,突破了耐蚀镁合金零件结构优化设计等关键技术;

课题5:攻克了1.2GPa超高强QP钢成型、回弹预测与控制、抗延迟断裂、点焊性能评价等关键技术,以及1.5GPa温成形和1.8GPa热成形超高强钢抗冷弯和延迟断裂评价技术;

课题6:揭示了典型载荷下异种材料连接工艺设计及材料、工艺参数等对接头关键性能影响规律,提出了“材料-连接-工艺”协同设计方法,突破了异种材料连接关键共性技术;

课题7:完成了“电动汽车轻量化基础数据库”开发及数据录入;,制定并发布了包含汽车零部件、材料、连接和轻量化评价方法等共计19项团体标准;提出了电动汽车车身级、整车级2项轻量化评价方法;完成了《中国电动汽车轻量化发展战略》报告,对指导我国电动汽车未来的发展具有重要意义。

图:课题技术成果典型应用零部件(部分)

以上成果受到专家组的高度肯定,对我国新能源汽车轻量化技术的发展具有重要意义。同时专家组也提出,各课题组应进一步加强课题技术成果的推广应用,促进我国轻量化技术的快速发展。



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