丰田，马自达，斯巴鲁纵容用碳中和燃料拯救ICE

【汽车碳中和】不言而喻，电气化正向我们推进——这一切都是为了拯救环境，实现碳中和的目标。不过，并非所有的汽车制造商和国家都希望加快推动步伐。

日本五大汽车公司已经组成了一个联盟，以探索拯救内燃机或ICE的选择。丰田、马自达和斯巴鲁在联合新闻发布会上宣布，他们打算超越电气化，实现碳中和，而川崎和雅马哈则宣布有意开发两轮运输和其他车辆的氢发动机开发。

在马自达方面，汽车制造商承担了赛车1.5升SkyActiv-D发动机驱动的赛车的挑战。它计划进入ST-Q级的超级太极拳比赛在冈山在其马自达精神赛车生物概念德米奥车辆，消耗下一代生物柴油燃料。

另一方面，丰田和斯巴鲁将在明年的超级太极拳系列赛中使用生物质衍生的碳中和合成燃料。斯巴鲁打算在BRZ赛车和丰田在GR86为基础的赛车比赛。

丰田还发誓要继续使用氢动力赛车。它已经进入三个比赛与该车，即富士超级TEC 24小时比赛，超级太极拳比赛在汽车城，和铃鹿S-TAI。它还一直在与公司和地方政府合作，扩大氢气的生产、运输和使用选择。

不过，这种倒退并不奇怪。事实上，到2040年，只有6家汽车制造商承诺停止销售ICE动力汽车，中国、德国和美国等主要汽车产业在斯科特兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上没有承诺推动这一举措。