新材料与工艺手册

[轻量化半挂车] 福田欧曼牵引车使用高新技术、新材料

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发表于 2012-8-4 14:04:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 福田欧曼牵引车统计在计重收费法规逐渐全国铺开,油价高位运行的大背景下,各重卡厂商面对日益激烈的市场竞争,纷纷推出自己的轻量化产品,福田欧曼牵引车也不例外。犹如展开了一场轻量化大竞赛。福田欧曼牵引车能够有效降低自重,福田欧曼牵引车满足消费者提高运输效率的需求,而又能保证产品的安全和质量,无疑福田欧曼牵引车才是这场竞赛的最大赢家。
  
  轻量化大比拼  福田欧曼牵引车效果显著
  经过历时一个月的市场调研,笔者了获得了国内主流重卡轻量化的相关信息以及他们所采取的轻量化措施,这里和读者做一下分享。
  
  重卡品牌 陕汽德龙 东风天龙 解放J6 红岩杰狮 欧曼CTX
  轻量化产品重量(注:6×4 单位:吨) 8.8 8.46 8.64 8.38 8.26
  
  从上表可以看出,福田欧曼牵引车的重量为仅8.26吨,福田欧曼牵引车是同类产品中轻量化效果最好的。福田欧曼牵引车自重降低主要是通过优化车体结构和使用高新技术、新材料来实现的。单层车架轻了215千克,精铸件轻了60千克,少片簧轻了170千克,真空子午胎轻了200千克,福田欧曼牵引车发动机轻了200千克,469桥轻了40千克。
  
  福田欧曼牵引车:自重越轻、花钱越少、赚钱越多
  一般来说,卡车重量每减少一吨,其百公里油耗就减少一升。在计重收费下,车辆每降低一吨,用户每年将增加10万元的净收益。
  拿福田欧曼牵引车说,由于采用了轻量化技术,整车自重降低近0.6吨,与其他同类车型相比轻0.4吨左右。
  笔者算了一笔账,如果一辆重卡年行驶里程10万公里,按照吨公里运费0.3元,百公里油耗50L,柴油价格6.5元/L来计算的话,则一年可增加运费收益15000元。按照权威媒体公布数据:自重每降低1吨,可节省燃油8%计算,降低0.6吨,百公里则节省燃油4.8%。还是按年行驶10万公里来算,每百公里消耗燃油50L计算则可节省燃油费用15600元。这样算下来每年可为用户增加收益30600元。福田欧曼牵引车,可以有效地节省油耗,降低成本,福田欧曼牵引车为用户带来实实在在的效益。
  福田欧曼牵引车轻量化还有一个好处,就是拉货更多,因为自重轻了400公斤,装载货物就可以增加400公斤。一年下来,就等于多赚2万元左右。
  
  福田欧曼牵引车赢了重量,不输安全
  福田欧曼牵引车的这款轻量化产品依然保持着高安全、高可靠性,可以说是目前国内重卡中安全设计最合理的品牌之一。通过新工艺、新材料以及整车的合理布置实现了在降低自重的同时增强整车的承载能力,在节油的同时增加车辆的安全系数。
  技术是轻量化设计的关键,对欧曼6系牵引车来说,由于优化了结构设计、采用了模块化技术,利用奔驰技术对原有车架进行了再设计,同时配以少片簧技术,精铸件、真空胎等措施,不仅降低了整车重量,达到了轻量化的目的,更提高了车辆的稳定性和可靠性。
  欧曼不仅采用了欧洲最新的框架式驾驶室结构设计理念,还配备了各方面指标均符合欧洲EEC法规标准,并能够承受来自正面、侧面碰撞、顶压以及前端防钻进的高强度驾驶室。加上具有吸能、可伸缩式的转向柱装置和防冲撞的全浮悬置技术,大大提高了安全性。
  其实,治理超载,计重收费只是推动国内重卡向轻量化方向发展的外因,研发具有独特适应性的轻量化车型,采取差异化的市场策略,规避同质化市场竞争,才是各个重卡企业的内在动因。欧曼从优化车体结构、采用新材料、新技术入手解决轻量化问题,率先占领国内轻量化技术的制高点,无疑是十分正确的选择。
发表于 2013-8-15 17:55:18 | 显示全部楼层
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