新材料与工艺手册

[轻量化轻卡|重卡] 福田欧曼6系轻量化重卡

2
回复
1118
查看
[复制链接]

微信扫一扫 分享朋友圈

发表于 2012-8-4 14:56:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

注册后就可以查看哦!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
 即将于2011年7月1日实施的《公路安全保护条例》对超载超限再出重拳,《条例》规定,在1年内违法超限运输超过3次的车辆,将面临营运证被吊销的处罚。这项措施无疑将使重卡用户的目光再次聚焦在轻量化车型上。  
        
  轻量化车型成为市场主角  
      
  从2011年4月1日起至6月30日止,京津冀三省、市联合开展非法超限超载车辆运输专项治理行动,重点检查总重超过55吨的运输煤炭、钢材和砂石料等建材的严重超限超载车辆。  
      
  不久前,吉林的高速公路全面实施计重收费,已经实施计重收费的河北则重新调整了超载超限的处罚标准,罚款最高是基本费率的16倍。  
      
  在治理超载超限未见放松,而油价等各种费用支出飞速上涨的大环境下,轻量化车型,尤其是轻量化的公路用车走俏也就不难理解了。从2009年开始,许多重卡企业就推出了轻量化公路用车,当时作为一种技术趋势,还未成为市场主流。然而从2010年开始,轻量化车型的销量占比逐渐提高。到了2011年,轻量化趋势不仅热度不减,反而呈现更被追捧之势,不少重卡企业都将轻量化公路用车作为主推车型之一。  
      
  在乱花渐欲迷人眼的各种轻量化车型中,在各种纷繁复杂的减重手段中,福田欧曼推出了6系轻量化牵引车。产品一面市就凸显出其独到的竞争力。据介绍,作为福田欧曼的高速标载平台,6系突出的优点是省油、高效,车辆自重本身就有优势,如果在此基础上再进行轻量化工作,该优势必然更为明显。  
      
  同类车型,欧曼最轻  
      
  从目前市面上各种轻量化重卡来看,国内品牌借助各种新轻材质和结构优化后,产品降重不少,欧曼6系轻量化牵引车的自重仅为8.17吨,成为了市面上最轻的产品之一。  
      
  据介绍,欧曼自重降低主要通过优化车体结构、采用新型轻量化材料等技术,在保证可靠性及安全性的前提下,从而降低自重。与之前的产品相比,6系轻量化牵引车整体自重降低近0.8吨,远远高于行业同类产品。车重降低,带来的就是能合法地多拉货物,这就意味着在计重收费情况下能多拉800公斤。  
         201151810010865.jpg
  除此之外,6系轻量化牵引车经过奔驰专业技术的匹配和各关键总成的调校,实现了车速更快、油耗更省,并且多工况表现更出色。这具体表现为:产品的最高时速设计达到110公里,满足了用户高效运输的需求;经测算,整车油耗平均降低6%(国外权威机构研究自重降低10%,油耗降低7%),一年可为用户节省油费2万多元;发动机经济油耗区域较宽,在工况复杂多变的情况下,综合油耗低;车桥速比分布范围宽,级差分布合理,满足了多种工况需求。  
      
  轻量化技术,同步国际水平  
      
  据了解,目前实施轻量化主要有两条路径:一是做简单的加减法;二是在优化产品结构的基础上应用新材料。在国内部分企业仍以做加减法为主的情况下,国外重卡的轻量化已经进入以新材料、新工艺应用为主的阶段。  
      
  福田欧曼在选择轻量化的道路时,采用了跟欧洲类似的做法。欧曼的轻量化主要是通过技术工艺方面来实现,不是简单地做加减法,把厚钢板直接换成薄的,而是采用了平台化、模块化设计,选用新材料、新工艺降低自重。  
      
  福田欧曼一直在模块化设计方面进行努力,经过不断的整合,欧曼生产体系的零部件比过去减少10%-15%,整车自重也得以降低,同时配件通用性也得到增强。  
          201151810040959.jpg
  在具体技术上,福田欧曼主要采用盘式制动器、断开式平衡悬架等来实现轻量化。盘式制动不仅较易于实现间隙自动调整,提高制动可靠性,还比市场上普遍采用的鼓式制动轻60-100公斤。断开式平衡悬架可使整车自重降低150公斤左右,同时平衡轴支架由与车架下翼面相连改为与车架侧面相连接,较好地改善了车架纵梁的受力,保护了车架纵梁。  
      
  减重不减可靠性  
      
  如果只简单追求产品越轻越好,而不是减重的同时提升安全性和可靠性,这样的轻量化很容易走进误区。如果一用就坏,轻量化就失去了意义。  
        
  用户的担心也正是在此,用户对轻量化车型最担心的就是车重是减了,但可靠性也随之降低。目前即使是3A资质的物流公司,现在也要靠超载才能赚钱,中国货运市场竞争的激烈程度没有丝毫减弱。即使想用轻量化的产品,也要先考虑车辆在超载环境下的安全性和耐用性。  
      
  所以,在确保轻量化做到最好的同时,确保整车的可靠性成为福田欧曼考虑的首要问题。为此,欧曼6系轻量化牵引车的车架采用了全新减重高强度合金钢板(高强度材质A610L),双层合压、一次冲压成型,内外梁结合紧密,实现超强承载。车桥则采用国内最先进的德国MAN技术升级换代后的469 车桥,承载能力达单桥13吨,最大扭矩达43000牛•米。采用油润滑,润滑效果好、终身免维护。469桥标配差速锁,泥泞路面不打滑、更安全。变速器采用伊顿变速器,扭矩储备大,可靠性高。  

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关注汽车轻量化最新动态

官方微信

汽车材料网

全国服务热线:

0551-63857995

地址:安徽省合肥市庐阳区四里河鼎鑫中心

邮编:230001 Email:service@qichecailiao.com

Powered by 汽车轻量化在线  皖ICP备10204426号-2

小黑屋-手机版- 汽车轻量化在线