新材料与工艺手册

[轻量化轻卡|重卡] 重卡的发展趋势

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发表于 2012-8-10 07:46:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一、轻量化趋势。轻量化设计不仅仅是为了节省材料、减轻自重,增加载质量;更重要的目的是降低能耗、减少排放、提高运营效率和行车的安全性。今年以来,重卡轻量化设计主要体现在以下几方面:

    1
、采用变截面少片簧结构板簧钢板弹簧由于都是金属件,重量非常大,减轻板簧的重量,也是减轻整备质量的重要措施。变截面少片簧是由几片纵向方向上变截面的板簧组成的。变截面少片簧不但可以减轻重量,还可以通过减少板簧间的摩擦而提高驾乘的舒适性、延长使用寿命。另外采用橡胶悬挂或者空气悬挂也可以减轻悬挂系统的重量。

    2
、采用单层车架大梁相比钢板弹簧,车架的重量更大,有效减轻车架重量,将会大大的减轻整车的整备质量。

    3
、使用复合材料驾驶室是采用复合材料最多的总成,尤其是外覆盖件:前面板、包角板、翼子板、保险杠,甚至顶盖,都使用了大量的复合材料。这样一方面有效的减轻了整车重量,另外一方面由于复合材料成形性好,造型结构上较金属冲压件可以更复杂、更加美观、尺寸更加精确。

    4
、使用铝合金材料铝合金比钢材密度小,因此在一些复合材料无法替代的部位,可以使用铝合金材料,包括钣金件和铸造件。轮辋、发动机机体、变速器机体等,也在大量采用铝合金铸造,在保证有足够强度、刚度的同时,最大限度的减轻重量。

    5
、使用高强度钢材使用高强度钢板,可以减薄钢板厚度,从而减轻重量。用来制造车身的冷轧钢板和制造车架的热轧钢板,均可以采用高强度钢材,以提高厢体强度、减轻自重。

  
二、天然气趋势。天然气重卡市场将成为重卡市场中的新增长点,十二五期间是天然气重卡的高速增长期,必将成为各重卡企业争夺的重要细分市场。天然气重卡是指以天然气为燃料的一种气体燃料重型汽车(CNG即压缩天然气;LNG即液化天然气)。按燃料使用状况的不同,可分为单燃料天然气汽车(发动机只使用CNGLNG作为燃料)、双燃料天然气汽车(使用柴油+天然气,或使用汽油+天然气为燃料的汽车)。目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车。

   
三、高端重型化趋势。随着近年来油价狂涨、全国各地区治理超载力度加大,以及公路运输业的发展,运输企业十分注重公路运输的经济性,这就造成了运输开始朝着重型化方向发展。目前,国内各大重卡车企都纷纷推出了各自的高端产品。如上汽汇众的陆舰队、济南重汽的“HOWOA7”、上汽依维柯红岩杰狮、陕西重汽的德龙F3000”、一汽解放“J6”、东风天龙、华菱星凯马等。

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