考虑疲劳损伤约束的车辆焊接结构轻量化设计

huangyao8988

考虑疲劳损伤约束的车辆焊接结构轻量化设计

【作者】 丁彦闯； 兆文忠；

【Author】 DING Yan-chuang,ZHAO Wen-zhong(School of Mechanical Engineering,Dalian Jiaotong University,Dalian 116028,China)

【机构】 大连交通大学机械工程学院；
【摘要】 针对车辆焊接结构轻量化与疲劳寿命问题,提出考虑焊缝疲劳损伤约束的轻量化设计方法。采用国际焊接学会(IIW)的焊接接头与部件的疲劳设计评估标准,基于迈纳尔损伤累积理论,预测焊缝的疲劳累积损伤;以结构质量最小为目标,在应力、位移等常规约束基础上,加入焊缝疲劳累积损伤约束,建立了车辆焊接结构的轻量化模型。研究基于有限元分析的结构轻量化优化设计策略,采用试验设计方法对设计空间合理抽样,以样本数据建立近似响应模型,采用数值优化算法寻优,提高复杂工程问题优化计算的效率。利用该方法对某焊接构架进行了考虑焊缝疲劳损伤约束的轻量化设计,采用均匀设计法对14个设计变量进行50次试验,以样本数据及响应值建立径向基神经网络近似模型,采用序列二次规划算法进行优化设计,质量减轻12.5%。对实例的计算证明该方法的可行性与实用性。
【关键词】 车辆焊接结构； 轻量化； 疲劳损伤； 试验设计； 近似模型；

【文内图片】
11W标准中的S-N曲线

轻爪化优化设计流程

变盘迭代历程

• 【分类号】U270.2
• 【被引频次】6
• 【下载频次】217
  

该文章来自CNKI数据库，仅用学术交流，不可用于商业用途，请支持正版版权，谢谢。

huangyao8988

支持汽车轻量化在线！支持中国轻量化事业！

abxiaobenzhu

谢谢楼主分享

Chale

感谢楼主分享。