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[轻量化轻卡|重卡] 轻量化时代来临 杰狮M100投放成都市场

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发表于 2014-9-1 09:00:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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红岩汽车自推出杰狮系列车型以来,随着日渐完善的产品布局和运营过程中产生的实际效益,在行业内受到了用户高度的认可。近日,小编在中集车辆园见到了一款报价为26万杰狮6×2牵引车。

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杰狮M100继承了红岩家族系列浑厚敦实的脸谱,前面罩处采用V型设立,大灯则是比较少见的堆栈式组合大灯,美观大方,且易于更换。两侧的四孔的导风面板,可以减少泥沙的附着。

●  关爱源于细节

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在这款杰狮驾驶室三级脚踏板,优化支架结构布局,并装配了橡胶材质的防滑设计,一方面降低自重,另一方面也保障登车安全和使用寿命。


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驾驶室全部采用厚度达0.8 ~ 1.5mm的高强度钢板,加之驾驶室与底盘链接位置,采用了铰接式结构,当撞击发生时,驾驶室整体预留了一定的后移空间,最大限度地给驾乘人员提供了全面安全保障。

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驾驶室内整体为蓝灰色内饰,内部空间最高位置为2.2米,并且配备了气垫座椅和电动车窗,可以为用户提供一定的便利性和舒适性。

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方向盘可以进行二维调节,可以为用户提供最舒适方便的驾乘位置。

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在中控台上我们可以看到这样一个为节油而设计的旋钮,用户可以根据车辆的实际载重,选择合适的档位,这样不仅可以合理利用车辆的动能,同时也可以有效的降低油耗。

●  动力输出有保障


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在杰狮的动力链方面配备了源于菲亚特动力科技的上菲红Cursor9发动机,满足国四排放标准。这款发动机的排量为9升、最大输出功率257千瓦、350马力,最大扭矩1500牛米。同时配备了法士特12档手动变速箱,操作简便,起步换挡平顺,减轻驾驶员疲劳程度。可以轻松满足用户对公路运输的运营需求。

●  轻量化底盘 顺应市场发展需求

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在日益严峻的治超治限环境和一路飙升的油价,轻量化底盘已成必然的发展需求,杰狮6×2车型从轻质车架、高强度少片簧悬架、断开式平衡轴、新材质油箱等多角度、让这款车型重量低至7.4吨左右。相比国内常见牵引车轻了一吨左右,从长远角度来看,减少的一吨自重,用于多载一吨货物,进而可以为用户带来更多的实际收益。

据经销商介绍,除杰狮6×2车型以外,还有更多动力配置可供选择。更多资讯,请关注卡车之家相关行情导购。(文/图 苟祖胜)

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点击查看杰狮6×2牵引车实拍图片


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