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[轻量化评价] 基于GREET模型的汽车材料轻量化能耗评价研究

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发表于 2014-9-15 23:25:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
基于GREET模型的汽车材料轻量化能耗评价研究

【作者】 李飞龙; 郭孔辉; 杨沿平; 陈轶嵩;
【Author】 Li Feilong Guo Konghui Yang Yanping Chen Yisong The State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body, Hunan University,Changsha,410082
【机构】 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;
【摘要】 针对美国Argonne国家实验室开发的GREET模型,运用全生命周期评价理论对汽车轻量化进行能耗评价。首先确立了能耗评价系统的边界,然后建立了适用于汽车主要材料的能耗计算模型,并提出了汽车使用、组装以及报废回收阶段的能耗计算方法。选取丰田Prius车型作为实例,结合计算模型和GREET软件,对轻量化Prius及普通的Prius汽车车身进行全生命周期的能耗比较计算及敏感性分析。结果表明,汽车轻量化可有效降低汽车的整个生命周期能耗。

【关键词】 汽车轻量化; 生命周期评价; 能耗计算模型; GREET软件; 丰田Prius;

【文内图片】
图1汽车轻量化的生命周期能耗评价边界

图2铝质量变化引起车身质量变化关系

图3铝质量变化引起的油耗变化曲线

图4铝质量变化引起车辆循环阶段能耗变化

图5铝质量变化引起车辆全生命周期能耗变化结语
【基金】 国家自然科学基金资助项目(70973034);湖南省科技计划项目(2010GK3201);湖南省自然科学基金资助项目(11JJ5045)

  • 【分类号】U465
  • 【被引频次】4
  • 【下载频次】200

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 楼主| 发表于 2014-9-15 23:33:02 | 显示全部楼层
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