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[轻量化评价] 汽车轻量化评价方法研究

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精华 发表于 2014-12-29 19:22:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车轻量化评价方法研究

【作者】 姚再起; 马芳武; 刘强; 马鸣图;
【Author】 Yao Zaiqi;Ma Fangwu;Liu Qiang;Ma Mingtu;Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co. Ltd.,NVH & Material Engineering Division;China Automotive Engineering Research Institute Co. Ltd.;
【机构】 浙江吉利汽车研究院有限公司NVH及材料工程部; 中国汽车工程研究院股份有限公司;
【摘要】 汽车整车轻量化水平与油耗大小密切相关,目前还没有公认的评价措施。本文研究大量车型数据,得出3种轻量化评价方法:针对同类车型,以4门轿车和承载式SUV(运动型多用途轿车)为例,整车面密度(L0=Wk/A,Wk为整备质量,A为轮边距与轴距乘积所得投影面积)随A近似线性增加;为量化表征,推导出整车相对面密度ΔLm=L0–La=Wk/A–a·A–b;划分为7级轻量化评价等级;对不同种类乘用车,考虑乘客人数的概率,提出人均轻量化系数Lp的方法;提出零部件相对轻量化系数Lr的评价方法,以前横梁总成为例验证了评价方法的有效性。
【关键词】 评价方法; 整车面密度; 人均轻量化系数; 相对轻量化系数;
【基金】 国家“十二五”科技支撑项目(2011BAG03B02,2011BAG03B06)

  • 【分类号】U462
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 楼主| 发表于 2014-12-29 19:23:55 | 显示全部楼层
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华阳碳纤维
发表于 2015-2-4 20:14:40 | 显示全部楼层
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唐山钢铁
发表于 2018-3-6 08:55:15 | 显示全部楼层
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唐山钢铁
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