新材料与工艺手册

[会员灌水] 汽车轻量化了还安全吗?明泰铝业为您解答

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发表于 2016-8-1 11:13:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      新能源汽车由于受到电池重量和电池续航里程的影响,与传统汽车相比其车身轻量化需求十分迫切。铝的密度约为钢的1/3,铝代替钢制造汽车,可使整车重量减轻30%~40%,车身轻巧可让汽车的速度和操控能力得到大幅提升,可让同等能源支持更远的距离。也因此,新能源汽车大量采用铝合金材料,以解决车身减重问题。
  河南明泰铝业作为一家专业提供新能源汽车用铝的铝板生产厂家,详细为您解答汽车轻量化了是否安全的疑问。

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       铝合金在车身上的应用
铝合金的牌号依据所含铝元素的种类与含量的不同,分为1000到9000共九大系列。
  
  汽车车身用铝合金材料主要包括铜元素含量最高、硬度也较高的2000系,主要含镁元素,又称“铝镁合金”的5000系,镁硅含量高、抗腐蚀和抗氧化性能好的6000系,汽车车身的不同受力部位会采用不同系列型号的板材、型材、管材及高性能铸铝等铝合金材料。
  
  骨架部分:车身受力最大的部分,采用2000系或7000系材料,可热处理强化。
  
  外板部分:车身次要的受力部位,采用5000系或6000系材料。
  
  车门部分:采用5000系或6000系材料。
  
  地板部分:采用5000系或6000系的压花防滑铝板材料。
  
  铸件:采用高性能铸铝合金,可热处理强化。

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铝合金在汽车上广泛运用

 汽车轻量化的技术路径
  
  如今实现汽车轻量化主要有以下三种途径,三种途径的有机结合与合理应用,才能在控制成本、保证汽车性价比的前提下,有效实现汽车的轻量化。
  
  1、汽车结构的轻量化设计如结构拓扑优化、发动机轻量化、底盘轻量化等
  
  2、应用高强度和轻质材料如应用高强度钢、铝镁合金、碳纤维、工程塑料
  
  3、采用轻量化制造工艺如激光拼焊、内高压成形、结构胶粘接等
  
  轻量化≠偷工减料
  
  轻量化并不意味着降低汽车的安全性能和使用性能。设计上的优化和制造工艺的提高反而有助安全性的提升,而且所采用的轻质材料在刚性和强度上更优秀。车沉而稳错误概念要屏蔽了,汽车的碰撞安全性不能用车的轻重和钣金覆盖件的薄厚来简单衡量,汽车沉重不等于碰撞安全性就好。
  
  总结来看,汽车轻量化是从多方面减轻车身重量,不仅仅是车身材料的替代。明泰铝业专业生产汽车轻量化用铝,自1997年成立以来,明泰专注于铝板、带、箔的研发、生产与销售,产品销往国内外,拥有很高的声誉,许多客户慕名而来采购明泰铝板、卷。



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