一、方案基本信息 应用零件名称: 耐热导风管 轻量化方案: 树脂材料；吹塑成型技术
二、轻量化方案详细介绍 1.主要特点与优势 耐热导风管是在汽车发动机舱内，用来连接带增压器的发动机的排气歧管与中冷器的部件。以往的耐热导风管使用钢管制作管体，在两端的结合部使用橡胶管来吸收振动。钢管与橡胶管之间通过金属 紧固件连接。而新型耐热导风管在管体的钢管部分采用玻璃纤维增强聚对苯二甲酸丁二酯（PBT），两端的橡胶管部分则改用聚酯 弹性体（TPEE）“PELPRENE”。玻璃纤维增强PBT添加的玻璃纤维占重量的20％。耐热性（使用环境温度）方面，管体的玻璃纤维增强PBT部分和两端的TPEE部分均为170℃。树脂材料本身具有重量轻、比强度高、耐腐蚀、耐冲击、减振性能好、可设计性强、易于加工、零部件一体化等优点，因此通过更换材料去可以达到减重的效果，在树脂材料成型过程中，断裂韧性高、成型过程中无化学反应，因此成型速度快，成型周期短；预浸料可以无限期存放，且对存放无特殊要求，易于回收再利用，环境污染小；能够实能够实现快速、无污染生产。另外，吹塑成型工艺是借助于气体压力使闭合在模具中的热熔型坯吹胀形成中空制品的方法，不同吹塑方法，由于原料、加工要求、产量及其成本的差异，在加工不同产品中具有不同的优势，在新型耐热导风管中的吹塑成型方法是“交换吹塑”，该方法具有设备造价低、适应性强、成型性能好等优点，新型的耐热导风管在将原材料更换为树脂材料和采用了吹塑成型工艺后，明显的优势有以下几个方面： （1）零部件成形性相对较好、尺寸精度好； （2）减轻了耐热导风管的重量，实现了更大程度上的轻量化； （3）一体成型的制造方式减少了零部件的数量，一定程度上降低了成本； （4）成型性好且强度高。 2.国内外典型车企应用情况 已在富士重工业汽车中投入实用。 3.成本与轻量化效果的详细分析 新型耐热导风管在成本方面有所下降，这主要得益于减少了部件数量，以往的耐热导风管使用1个钢管部件、2个橡胶管部件和2个金属紧固件，部件数量共计5个。而新型耐热导风管通过采用一体成型的制造方式，部件数量仅为1个。实现一体成型依靠的是吹塑成型法“交换吹塑”。该技术能够通过吹塑成型，使特性不同的两种树脂融为一体。新型耐热导风管是使用具备硬质特性的PBT和软质特性的TPEE，通过一体成型的方式制成的。 新型耐热导风管为PBT和TPEE双层结构，两端基本以TPEE层为主，PBT是极薄的一层。相反，管体则是以PBT层为主，而TPEE层是极薄的一层。由此可见，交换吹塑的优点在于可以通过改变两种树脂的比例，可以加工出各部位具有不同功能的成型品。 另外，汽车的耐热导风管使用树脂材料，通过更换成树脂材料，新型耐热导风管的重量约为0.8kg，比过去的约1.3kg减轻了0.5kg左右，重量大约减轻了40％，使其具有轻质高强的优点。 三、方案提供企业的简要介绍 公司名称: 珠海铭祥汽车工业有限公司 主营轻量化产品: 汽车内饰零部件；汽车外饰零部件 配套客户：东风本田汽车有限公司；广汽本田汽车有限公司；广州提爱思汽车内饰系统有限公司；广州广爱兴汽车零部件有限公司；广州东风江森座椅有限公司；广汽本田汽车研究开发有限公司等 技术实力与荣誉: 铭祥汽车工业有限公司是一家由外商独资、集生产、研发、技术服务、现代化管理于一身的塑胶制品制造企业。目前拥有三个生产基地，分别坐落于珠海、广州以及武汉。广州铭祥汽车零部件有限公司于2007年成立，公司注册资本为1200万美元，投资总额为2990万美元。总占地面积46025平方米，目前拥有职工约400人。铭祥拥有先进的3D测量、光泽测量、色差测量设备和试验设备。从零部件入厂、产品批量生产到出厂等，进行全方位质量监测。在获得DNV ISO9001：2000质量管理体系的基础上，导入了汽车零部件质量体系TUV TS-16949:2002 并获得了认证。同时，也引入了零缺陷的管理方法和理念，引进了先进的企业流程管理系统：MRP II（物料需求计划）、RFID（制造过程电子射频识别系统）等，创建了全方位、多层次的质量监测、过程控制和管理体系。 质量体系:ISO9001质量体系；ISO14001环境体系；ISO/TS16949质量体系 企业关键词：塑胶件；吹塑成型 联系方式： | 联系人： | | | | | | | | |
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收录联系人：电话：0551-63857995；QQ：3173087942， 微信：
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雷达卡
发表于 2017-12-27 16:04:50
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