新材料与工艺手册

长玻纤增强塑料后尾门

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发表于 2018-3-17 08:43:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
轻量化方案筛选
汽车类别: 乘用车 新能源汽车 
所属系统: 车身 
方案分类: 轻量化设计 
轻量化效果: 30-40% %
成本变化: 50%以上 
使用材料: 塑料及复合材料 
制造工艺: 注塑 其他工艺 
已应用企业: 自主品牌 
一、方案基本信息
应用零件名称: 全塑料后背门                             
轻量化方案:长玻纤增强塑料内板+PP外板复合全塑后尾门

传统方案: 钢板冲压焊接+包边结构
二、轻量化方案详细介绍
1. 主要特点与优势:
更轻的产品重量
更高的尺寸精度
更好的安装性能
更低的产品价格
更高的集成程度
2. 国内外典型车企应用情况:
国内目前仍处于初级阶段,仅有极少部分车型应用。
3. 成本与轻量化效果的详细分析:
产品重量减重30%-40%,更高的尺寸精度,更高的集成程度,模块化的供货提高安装性能;
更低的维修成本(约80%), 更低的模具投入成本(约60%),及模具维护维修费用,单件产品价格提升(约150%-200%)。
三、轻量化方案提供商简介
公司名称: 芜湖恒信汽车内饰制造有限公司
主营轻量化产品: 汽车塑料前端框架、汽车塑料后尾门、汽车塑料门护板
配套客户: 吉利、江淮、奇瑞新能源、众泰、东风、上汽
质量体系: TS16949 经TUV南德认证第三版
技术实力与荣誉:芜湖恒信汽车内饰制造有限公司,成立于2003年,目前在汽车塑料前端模块、全塑料尾门、蓄电池托架等轻量化产品方面及汽车内外饰产品方面拥有独立研发设计能力的、集自主研发、制造于一体的国家高新技术企业。旗下设有合肥恒信轻量化科技发展有限公司。公司目前已向各汽车制造商供应塑料前端模块等系列产品达200万台套。先获得
高新技术企业、成长进步认证、优质产品认证、ISO/TS16949体系认证,同时拥有多项发明专利。
企业关键词:轻量化,塑料后尾门,前端模块
联系方式
  
联系人
  
周超群
归属地
安徽 芜湖
电话:
0553-5842035
传真:
0553-5843473
邮箱:
zhouchaoqun@anhuihx.com
网址:
www.anhuihx.com
地址:
安徽芜湖经济技术开发区
邮编:
241009



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请下载方案模板,填写后跟帖上传:Vehicle  Lightweight Solution
收录联系人:电话:0551-63857995;QQ:3173087942,
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发表于 2018-3-20 08:28:48 | 显示全部楼层
想看看详细的方案,求大神指导
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 楼主| 发表于 2018-6-13 09:48:16 | 显示全部楼层
复合材料尾门

一、方案基本信息
应用零件名称: 尾门                                 
轻量化方案: 麦格纳复合材料尾门                    
传统方案: 钢制尾门   
        
            

  
方案详细描述
  
应用于整车系统:
车身覆盖件
方案分类:
轻量化设计、轻量化材料
轻量化效果:
25%
成本变化:
-10%
使用材料:
复合材料
制造工艺:
注塑
应用车型级别:
SUV
已应用车企:
美系品牌
应用车型:
2018款大切诺基
应用车型售价:
20-40万


2, 轻量化方案详细介绍

1)主要特点与优势
麦格纳外饰革工艺改良提高了生产质量和生产效率。
相较于金属尾门,减少25-45%的部件。
复合材料尾门可减重25%
能以完整的模块化产品交付给客户。
                                                                     
2 )国内外典型车企应用情况
2018年年初,麦格纳为在美国发售的2018款吉普切诺基提供的复合材料尾门项目正式启动,这也是迄今为止产量最大的复合材料尾门项目之一。此外,麦格纳还为在北美生产的2014款日产Rouge车型提供业内第一款全热塑型、可完全回收的尾门模块。   
                                                                  
3)成本与轻量化效果的详细分析
相较于金属尾门,减少25-45%的部件。复合材料尾门可减重25%,投资成本减少25%-35%。   
                                                               



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