新材料与工艺手册

[电阻点焊] 汽车车身电阻点焊技术的研究与改进

2
回复
544
查看
[复制链接]

微信扫一扫 分享朋友圈

发表于 2019-7-1 11:22:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

注册后就可以查看哦!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
汽车轻量化在线】【摘要】 电阻点焊技术是轿车车身连接的一种最常用的方法,是随着汽车技术的发展而出现的新技术,点焊的质量对汽车的质量起着关键的作用,随着汽车购买者对汽车质量要求的不断提高,点焊技术也越来越受到了汽车生产厂家的重视,点焊工艺在实施时具有十分复杂的过程,因而很容易产生缺陷,点焊缺陷将会直接影响点焊的质量,本文分析了点焊过程中最容易出现的两种缺陷,喷溅(飞溅)和收缩性缺陷,对汽车车身电阻点焊技术某些关键工艺进行了改进,使点焊的质量可以更加稳定,提高点焊的效率和质量,并且可以节约一定的成本。
【关键词】电阻点焊技术;点焊缺陷;关键工艺

1 电阻点焊技术缺陷分析  1.1 喷溅(飞溅)

电阻电焊过程中的喷溅(飞溅)是常见的技术缺陷之一,会对电焊后的车身质量有着直接的影响,通常喷溅的种类有两种,一种是前期喷溅,出现这种喷溅状况的原因一般是由于电焊的对象没有清理干净,还有可能就是因为相互接触的两个表面不能完全贴合,中间存有空隙,这样就会使中间的压强不能够均匀的进行分布,在某些点的电流迅速增加并使该部位优先融化,从而导致了喷溅现象的发生,另一种喷溅缺陷称为后期喷溅,这种现象是在点焊进行一段时间后才发生的,点焊开始时便会对其连通一定的电流,随着通电时间的延长,熔核可能会出现增长过快的现象,这就会导致内喷溅或者外喷溅的发生,为了防止后期喷溅的发生,可以减小通电的电流和通电的时间。


1.2 收缩性缺陷

主要包括缩孔和收缩性裂纹,点焊时,焊接区加热集中,温度梯度大,加热与冷却速度很快,液态金属被包围在金属塑性环中,同时受焊接区金属变形的影响,特别是奥氏体不锈钢线胀很大的特殊原因,因此,接头易出现缩孔和收缩性裂纹等缺陷,SUS301 L不锈钢具有低碳钢5倍左右的线胀系数和较高的热强性,因此当压力无法达到很高时就会出现缩孔,缩孔的防止主要靠提高电极压力,特别是熔核形成、焊接区快速冷却时的锻压力来实现,熔核内部裂纹,可分为横向裂纹及缩孔边缘的裂纹,一般认为存在于熔核中心部位的裂纹,若尺寸较小,对焊接接头的强度影响不大。


2 电阻点焊技术的改进  

2.1 车门点焊工艺改进

作为汽车制造产业,如何使门板块结合到一起以后强劲,是门的重要攻击技术,点焊工艺可以确保连接的可靠性和安全性,乘用车和商用车的门,从工艺流程上看,按门的焊接过程可以分为三个部分:第一是在门外板内表面涂层后,夹紧点蚀结构的压力,第二个是在车门钢板表面涂层板中的条目,穿孔焊和点焊,橡胶品种为德国汉高5027克,固化后达到35公斤撕裂强度,第三是在门口包缝机后板内表面的涂层,实现这个过程的目的是,在用户使用的时候,可以确保一侧的车门铰链、门锁在门的一侧和车门板不会产生变形。根据焊接铜电极表面的自动转向关节,使焊接过程不伤害表面焊接,进行焊接表面的保护。为了方便检查人员对表面质量的测定,以及涂料具有良好的外观,避免涂层修复困难。


2.2 车门拉手支架点焊工艺改进

车门拉手支架的焊接采用的是普通焊接并且是固定角度,支架由两部分组成,一部分低小的支架在车门钢板焊接装配,起到固定和支撑作用,在门拉手上支架固定,由于处理的支架焊接时,焊接变形引起的室内塑料柄盖装配不到位,使塑料柄螺母装配用金属支架产生2 ~ 3 mm的间隙,严重影响到处理装配质量,组装后的拉手差距变形,严重影响室内的车身部位的外观质量,这些问题,主要是处理支架材料厚度不同造成的。不同的金属板焊接是焊接变形的根本原因,为了消除这种缺陷,不仅需要改变厚度尺寸焊接,确保焊接变形,并且焊接过程也需要改进,首先,我们在实验时用电极取代了平板电极,因为电极直接接触薄上的支架材料,通过焊接试验发现接结果并不好,变形问题仍然存在,从表面焊接情况分析,由于金属板电加热,另一侧焊接仍然是一个常见的电极,即时的加热功率,压力会导致变形的金属板出现.


2.3 支柱加强板焊接外观改进

白车身的质量在持续改进,车身在焊点布置设计和技术人员水平已得到显著的提升,特别是新产品商用车的车身,主要表面看不到焊点,车体已经超出几十年前携带功能和安全的使用价值,更重要的是融合速度、美丽、舒适和高承载能力等多种特性。汽车高配置的同时,汽车车身制造工程技术人员提出了更高的要求,对重叠板过程的支柱,有一个焊点在前面支柱在门旁边,设计需要焊点,焊点周围的柱子在内部流程完成装配,密封后无法覆盖。但由于点焊在金属板表面凹陷很丑陋,一旦用户打开门就可以看到,严重影响外观,为了解决这个问题,工程师提出了取消焊点,但出于焊接强度考虑,所以改进焊接方法和位置。


3 结束语

点焊的质量对汽车的质量起着关键的作用,点焊技术在车身的装配连接过程中被大面积的使用,点焊质量的好坏将会决定着汽车车身质量的好坏,点焊工艺在实施时具有十分复杂的过程,因而很容易产生缺陷,点焊缺陷将会直接影响点焊的质量,因此有必要对点焊的质量进行严格控制,点焊常常存在的两种缺陷分别是喷溅(飞溅)和收缩性缺陷,本文对这两种缺陷出现的原因进行了分析,并给出了相应的改善方法,最后本文对点焊工艺常见的三种情况进行了改进,分别是车门点焊工艺的改进、车门拉手支架点焊工艺改进和支柱加强板焊接外观的改进。


来源: 期刊《当代商报(理论与创新)》;作者:金堂;单位:华南理工大学 广东广州







发表于 2019-10-11 10:22:02 | 显示全部楼层
学习学习,谢谢分享
回复 支持 反对

使用道具 举报

唐山钢铁
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关注汽车轻量化最新动态

官方微信

汽车材料网

全国服务热线:

0551-63857995

地址:安徽省合肥市庐阳区四里河鼎鑫中心

邮编:230001 Email:service@qichecailiao.com

Powered by 汽车轻量化在线  皖ICP备10204426号-2

小黑屋-手机版- 汽车轻量化在线 |网站地图