重卡驱动桥壳疲劳稳健性与轻量化设计

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重卡驱动桥壳疲劳稳健性与轻量化设计

范 例1，2，谢里阳1，张 娜3

( 1. 东北大学 航空动力装备振动及控制教育部重点实验室，辽宁 沈阳 110819; 2. 安徽理工大学 车辆工程系，安徽 淮南 232001;3. 中国第一汽车股份有限公司 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室，吉林 长春 130011)

摘 要： 驱动桥壳轻量化设计对于提高承载能力、降低生产成本具有重要的意义.本文在驱动桥壳有限元分析和疲劳分析计算的基础上建立驱动桥壳多目标优化模型,对重型卡车驱动桥壳进行参数化设计,建立正交试验表,利用田口方法和综合评价方法对驱动桥壳的疲劳性能稳健性和质量进行优化设计.优化结果表明,此方法可以应用于驱动桥壳的多目标优化,优化后驱动桥壳的疲劳稳健性能得到提高,减轻了质量,因此节约了桥壳材料,降低了生产和运营成本,提高了设计水平.

关 键 词： 多目标优化;田口方法;综合评价方法;疲劳稳健性优化;轻量化设计

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