帝人携手澳公司开发低速电动汽车轻量化解决方案

【汽车轻量化在线】帝人株式会社与共同推进LS-EV（Low Speed Electric Vehicle：低速EV）轻量化开发的合作伙伴Applied EV公司总部：澳大利亚维多利亚州、CEO：Julian Broadbent、以下简称“AEV公司”）携手开发出LS-EV的原型车。

 共同开发的原型车

１．背景

（１）作为近未来型移动社会的新形象，“CASE”(*1)和“MaaS”(*2)理念被推出之后，全球各国都在积极推进汽车的电动化与自动驾驶技术的开发，以降低环境负荷、应对超老龄化社会需求。

（２）同时，作为世界性指标提出了综合评价从汽车动力来源的汽油或电力等的制造过程到整车驱动的能源效率的“Well to Wheel零排放”目标等，汽车社会即将面临更大的变化。

（３）基于这些背景，帝人与AEV公司为了构筑和完善未来EV所要求的技术基础，从2019年开始对LS-EV进行共同研发。最新成果就是成功开发出可配合用途搭载于车身应对自动驾驶的多用途LS-EV用平台“Blanc Robot”，以及表层采用了我公司生产的聚碳酸酯树脂“Panlite®”的搭载光伏电池的LS-EV用车顶。

(*1)CASE：戴姆勒前CEO蔡澈于2016年作为汽车行业未来走向所提出的概念。取自Connected（连接）、Autonomous（自动驾驶）、Shared（共享）、Electric（电动化）的大写字母。

(*2)MaaS：Mobility as a Service的简称，通过活用信息通信技术将所有交通手段的移动无缝连接为一体服务的全新“移动”概念。

２．关于此次开发的LS-EV原型车

（１）此次开发的原型车是体现了帝人与AEV公司共同推进“Well to Wheel零排放”这一主题的LS-EV。

（２）将帝人在轻量、高强度材料、加工领域的尖端技术和成型经验与AEV公司拥有的LSEV基本设计、有关低能耗驱动和控制等技术以最佳条件组合设计出的原型车，最多可乘坐4名。

（３）车身平台采用了低能耗即可行驶的“Blanc Robot”，可发挥最佳能源效率。同时还能应对无人驾驶系统。

（４）车身主要构成部件的车窗和车门都使用了帝人制造的既轻量又具备优异抗冲击性的聚碳酸酯树脂“Panlite®”的注塑成型玻璃替代零件，从而实现了简约现代风格的外观。并且，“Panlite®”还具有良好的阻隔红外线功能，可抑制车内温度上升。

（５）与“Panlite®”的注塑成型玻璃替代零件一体成型为曲面形状的车顶上搭载有光伏电池和轻量的送电模块，在澳大利亚的日照条件下进行的测试中达到了与一般光伏电池板同等水平的约330W。

（６）车内的隔热、吸音材料采用了帝人旗下帝人富瑞特推出的聚酯纵向无纺布，通过降低车外冷热空气对车内温度的影响以及道路噪声带来的车内噪音，为提高车辆的能源利用效率和舒适性做出贡献。

（７）依托这些举措使能源利用效率与两家公司作为努力目标的行人能源消耗基本一样，作为自动驾驶汽车达到以往最高水平。

３．今后的展开

（１）帝人将率先捕捉近未来型移动社会的需求，通过强化自身的高功能材料和基于企划、设计、复合化技术的技术提案能力，进一步推进旨在实现“Well to Wheel零排放”的举措。

（２）帝人将“环境价值解决方案”定为重点加强领域，今后将通过提供有助于实现可持续的循环型社会的解决方案，力争成为长期愿景所追求的“推动未来社会发展的企业”

来源：帝人集团