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[轻量化轻卡|重卡] 陕汽开轻量化重卡先河 整车自重降低800公斤

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发表于 2012-8-4 15:18:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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随着油价上涨,计重收费在全国更大范围的推行,卡车轻量化的重要性日益凸显。
    专家指出:一般来说,汽车重量每减少10%,其燃油消耗将降低8%左右。对于卡车来说,自重每减轻一吨,其百公里油耗就减少一升——这对于饱尝重卡“油老虎”之苦的用户来说无疑具有巨大的吸引力。另外,在计重收费下,车辆自重每降低一吨,用户每年将会增加10万元的净收益。
    在市场因素的综合作用下,甚至有人断言,谁能够在保障质量的前提下有效地实现轻量化,谁就将成为用户的宠儿,如何降低卡车自重,实现轻量化,将是2009年各个企业争夺的制高点。
    陕汽轻量化牵引车开启了轻量化重卡的先河,融合世界先进重卡设计理念,继承陕汽重卡独有的军车品质,传承41年的重卡制造经验,凝聚了国内独家集三大名牌,四大中国驰名商标于一身的黄金产业链优势,应市场而生、驱财富而动,真正做到“瘦身”与安全并重,集高经济性和高可靠性于一身,突破了国内同类产品的固有界限,实现了自重更轻、安全操控、匹配优化、节油环保的完美结合,全面满足计重收费,成为国内轻量化牵引车的登峰造极之作,开创了重卡轻量化的新时代!
    陕汽09款轻量化系列产品,满足限载要求,追求“理想结构”、“更换材料”以及“开发新工艺”进行综合技术开发,采用潍柴发动机、少片簧、轻量化高强度车架、橡胶悬架等先进技术,使整车自重降低800-1000公斤,创造高速、高效、高可靠的全新盈利模式,在计重收费的环境下最大限度满足您载重的需求。
    好产品一定为用户创造财富,赚钱才是硬道理!让我们一起去聆听用户的声音:陕汽重卡的老用户克里木,兴奋地给记者介绍了他的致富经验,在计重收费政策的影响下收益大大减少,自从去年金融危机之后,可谓雪上加霜,以前用的是其它厂家的车,车皮重,计重收费以后,收益明显下降,一直想换车,也没有找到合适的机会,听说陕汽新出了轻量重卡,说实话对啥是轻量化重卡也不清楚,就是因为周围的朋友对陕汽重卡的评价高,口碑好,大品牌,值得信赖!
陕汽老用户克里木称赞陕汽轻量化重卡
    于是,抱着试一试的态度2008年7月购买2辆陕汽德龙轻量化牵引车,采用潍柴336马力发动机,主要用于从新疆到到西安进行散货运输,同期,朋友也购买其它品牌的牵引车,也是336马力,跑同样的线路,同样的车,我的车就比朋友的车装的多,跑得快,别人都羡慕地说我“发”了,最让我想不到的是这车还比较省油,百公里能省3-4升,省下的就是赚下的,人家都说我眼光好,我说我是运气好,碰到了陕汽的好车,不瞒大家,这近一年下来,经过与周围的朋友对比,挣了不少,陕汽轻量化重卡还是赚钱,致富不忘乡里人,在我的推荐下周围的朋友也陆续换上了陕汽的轻量化重卡,说实话,咱们跑运输的关键就是看车了,我真诚的地为大家推荐陕汽轻量化重卡,愿大家都能发家致富!通过使用轻量化牵引车,我也真真正正感受到了一个负责任的企业——陕汽对我们用户的关心!事实胜于雄辩!下面是我专门为大家算了一笔帐,可作为大家购车参考。(运行了11个月,行驶里程20万公里)
陕汽开轻量化重卡先河

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