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[车身轻量化] 基于有限元法的轿车发动机罩板轻量化设计

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精华 发表于 2013-11-27 16:01:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 huangyao8988 于 2013-11-27 16:03 编辑

基于有限元法的轿车发动机罩板轻量化设计

【作者】 张宇; 朱平; 陈关龙; 林忠钦;
【Author】 ZHANG Yu,ZHU Ping,CHEN Guan-long,LIN Zhong-qin(School of Mechanical Eng.,Shanghai Jiaotong Univ.,Shanghai 200030,China)
【机构】 上海交通大学机械与动力工程学院; 上海交通大学机械与动力工程学院 上海200030; 上海200030;
【摘要】 以某型多功能乘用车为对象,结合材料替换与结构改进对该车的发动机罩内、外板进行轻量化设计,同时解决了实车碰撞试验中发动机罩铰链发生断裂的问题.轻量化设计的发动机罩板满足了静态刚度设计要求及整车耐撞安全性能,验证了轻量化方案的可行性.发动机罩内、外板的减重效果分别为46.38%和50.18%. 更多还原
【关键词】 发动机罩; 轻量化; 耐撞性; 有限元法;

【文内图片】
整车碰撞有限元模型

实车碰撞试验结果

发动机罩外板结构的有限元模型

发动机罩内板结构的有限元模型

弯曲工况下材料替换与结构改进后的发动机罩板静态刚度分析

扭转工况下材料替换与结构改进后的发动机罩板静态刚度分析

发动机罩板轻量化设计前后整车碰撞变形(t=90 ms)

发动机罩板吸能曲线的对比
  • 【分类号】U464
  • 【被引频次】51
  • 【下载频次】530


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基于有限元法的轿车发动机罩板轻量化设计_张宇.pdf

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 楼主| 发表于 2013-11-27 18:20:32 | 显示全部楼层
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