新能源汽车悬置支架轻量化研究

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新能源汽车悬置支架轻量化研究

于蓬1，王健2，聂晋3，薛彬1，刘清国1，郑金凤1

（1.271100 山东省 济南市 山东明宇新能源技术有限公司；2.250357 山东省 济南市 山东交通学院 汽车工程学院；3.250200 山东省 济南市 山东技师学院 新能源汽车系）

[摘要] 借鉴传统发动机汽车悬置支架的研究方法，对某纯电动车动力总成悬置系统的支架进行校核和优化。首先利用HyperMesh 软件建立3 个悬置支架的有限元模型，对其进行刚度计算和模态仿真分析，然后参照北美通用传统车载荷工况，选择电动车的最大应力极限工况进行各悬置支架的校核，最后对某一设计过于保守的悬置支架进行了基于拓扑方法的优化。结果表明，3 个悬置支架的刚度、强度和模态频率都满足设计要求，改进后的某悬置支架在满足各项要求的基础上质量减少了3%。

[关键词] 悬置支架；HyperMesh；刚度；强度；拓扑优化

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