专访毛新平院士|实现汽车轻量化需要层层架构 整体推动

2020-10-10 14:40 163 0
简介
【汽车轻量化在线】2020(第十四届)国际汽车轻量化大会暨展览会全体大会在扬州盛大开幕。期间,中国工程院院士毛新平在接受记者专访时表示,实现汽车轻量化需要从材料、设计、工艺等方面综合考虑。采用轻量化材料, ...
汽车轻量化在线】2020(第十四届)国际汽车轻量化大会暨展览会全体大会在扬州盛大开幕。期间,中国工程院院士毛新平在接受记者专访时表示,实现汽车轻量化需要从材料、设计、工艺等方面综合考虑。采用轻量化材料,搭配特定的轻量化工艺,开发全新的汽车架构,从整体上来推动汽车轻量化发展。

材料是汽车轻量化的基础。当前车身材料发展趋势呈现多元化,包括铝合金镁合金等轻金属材料,碳纤维增强复合材料等非金属材料,但是在未来很长一段时间内,钢铁还是主要的汽车材料。未来钢铁材料发展总体方向是高强度化,通过高强度化来减轻重量,保证安全性能。

谈及钢铁材料高强化,毛新平院士告诉记者,为实现汽车材料高强度化,需要从材料设计、制备、厚度成形加工,以及延伸下去的焊接等各个方面协同开展。当前,1500MPa热成形高强度钢已经批量使用,1800MPa和2000MPa也已经进入市场。未来将根据汽车行业的发展需求,将围绕钢铁行业高强化展开一系列工作,来满足汽车行业的需求。

随着电动化的发展需求,带动了轻量化材料的多元化发展。记者现场了解到,2020中国轻量化车身会议中,已有大量车型使用铝合金材料,这预示着新材料在不断涌现。对此毛新平院士表示,虽然主机厂在新材料应用上已经初显成效,但如何把握这个度,如何把握技术的先进性,车身减轻重量的程度与成本的合理性与市场的合理性,接下来还需要进一步的研究。

最后谈及本届大会时毛新平院士表示,从这几届参会经历来看,行业和学术界对于汽车轻量化大会的重视程度越来越高。汽车轻量化大会作为一个承接企业、学术、政府、投资机构等方面的平台,通过交流、合作解决各方存在的问题。未来应该鼓励更多的材料供应商和主机厂做相关技术的交流和研究,通过开展一系列优质活动,总结出可行的解决方案。这对于轻量化的发展有着非常重要的意义。


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