新材料与工艺手册

[轻量化客车] 世界首辆镁合金轻量化电动客车下线

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发表于 2016-10-8 20:33:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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   密度只有铝合金2/3、钢铁2/9的镁材料被认为是[color=#333333 !important]车身[color=#333333 !important]轻量化的方向之一。在攻克五大核心技术难题之后,9月29日,世界第一辆[color=#333333 !important]镁合金轻量化电动客车在山东下线。这辆长8.3米、24座的电动客车车身骨架全部采用镁合金材料,相对于钢铁材料实现减重780Kg,相对铝合金材料减重110Kg。

      中科院金属所研究员杨院生向记者表示,目前主流的镁合金强度和刚度高于铝合金,具有很好的电磁屏蔽性能,阻尼性和减振性优越,且可回收,这使得它成为实现车身轻量化的完美材料。但将最轻的金属结构材料应用到电动汽车上并不容易,其中要涉及成分设计、型材制备、材料连接及表面处理等关键技术问题。
      中国镁工业协会会长徐晋湘教授透露,因为技术瓶颈,美国车企仅实现了将40Kg镁合金材料应用到汽车上,而我国车企只有在方向盘部位运用了不到1Kg镁合金。而刚刚亮相的全球第一辆镁合金轻量化电动客车,在克服了上述难题之后,成功用226Kg镁合金材料替代了铝合金和钢铁材料,是世界汽车业的一次突破。
      据了解,这辆汽车的研发以杨院生为首席专家,同时吸引国内镁加工领域的顶级企业参与研制,终端电动企业厂商沂星电动客车公司也加入研发团队。刚刚面世的这辆电动客车达到了“提高续航里程、降低制动距离、降低车内外噪音”的效果。
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