更轻更快更省 凯迪拉克ATS-L轻量化技术解析

　　听到“轻量化”这个词，人们总会联想起改装车、跑车、赛车。为了带来更好的性能表现，这些汽车必须尽可能使用多的轻量化材料，然而轻量化材料造价不菲，使用这些材料的高性能汽车不免售价高昂。对于日常使用的汽车，如果太轻，人们曾经联想的是铁皮薄，高速漂，不安全。现在，到了该抛弃这些陈旧观念的时刻了!随着更多高科技材料和工艺的运用，轻量化不但提升车辆性能，同时也提升了油耗表现和安全性。全世界所有的车厂都在为如何让自己的产品变的更轻而不懈努力，拥有112年历史的凯迪拉克，也将轻量化科技完美的诠释在了ATS-L身上，彻底颠覆了人们对美系车的操控不佳，油耗高的传统观念。作为凯迪拉克的全力投入，充满期待的最新力作，ATS-L团队的工程师们在针对ATS进行众多改变获得大幅的空间提升后，仅仅只让车身重量增加了区区50Kg，不及一名成年人体重，轻量化技术功不可没。

　　轻量化这一概念最早源自赛车，赛车运动的永恒追求：就是更快。最直接有效的手段就是让赛车变得更轻。车身变轻，可以提供更好的操控性，让弯道表现更佳;发动机推重比的改变让车辆加速性能更强;刹车时的制动距离也会因此更短;由于自重减小，发生事故后的冲击力也因此降低，配合高科技轻量化材料打造的更为坚固的车身结构，使得赛车越来越安全。汽车轻量化无论对车辆的操控、性能还是燃油经济性都有着重要意义。尤其是随着“节能环保”越来越成为了广泛关注的话题，轻量化也广泛应用到普通汽车领域，在提高操控性的同时还能有出色的节油表现。

　　赛车运动是民用车技术的试验田。赛车运动除了刺激和观赏性，更为深远的意义是将尖端技术应用到民用车上。在凯迪拉克ATS-L身上，我们已开始享受轻量化为我们的用车生活带来的好处。凯迪拉克ATS-L被努力打造成一款极其轻盈的车型，轻量化材质在ATS-L全车得到广泛运用，车身骨架采用超强度钢材，并同时运用铝合金进一步降低重量，大量的超强度钢材可以使强度提升，但重量却能够下降。铝合金引擎盖及前避震支点，比冲压钢板减重接近50%，悬挂系统使用轻量化合金，包括镁及铝合金，油箱则使用复合材质。由于使用更有效率的制造工艺，ATS-L在各个部件均采用了新工艺，依靠整合设计，大幅降低用料重量，例如单一后支架就可以节省5.3kg。

　　轻量化是一个宏大的系统工程，在凯迪拉克ATS-L的设计伊始，工程团队对于重量控制的目标就从每一个零件开始，为了达成目标，ATS-L运用了大量创新和有效的轻量化材料，例如：铝制前碰撞缓冲区和减震器塔顶、镁铝合金发动机支架、天然纤维材料车门内衬等材料大大减少了车身重量，这些最终成就了ATS-L毫不妥协的运动性能，和ATS一起成为同级加速最快，操控性能最佳的豪华运动轿车。

　　除了车身结构上的轻量化设计，凯迪拉克ATS-L的设计和工程团队没有放过车身的每一处细节，从内部配置，到许多不为人知的细节，都被一一改变。甚至小到ATS-L车内的Bose音响的扬声器材料，也采用了更高级的钕磁铁，比普通磁铁材料扬声器更轻薄，能安装在车辆任何位置，保证高品质音色的同时又降低了车身重量。以250mm扬声器为例，传统扬声器重为4.5kg，BOSE扬声器却只有1.1kg，ATS-L不但对性能毫不妥协，对豪华体验也同样如此，因此，轻量化工程在ATS-L身上处处得以体现。

　　轻量化，这种全新的方式，被凯迪拉克加以诠释术与科技完美融合的品牌理念中去，延续并提升凯迪拉克在细节把控和领先科技方面的优势，在豪华风范的外表下，展示出强悍的运动基因，并且更轻、更节能。目前凯迪拉克ATS-L已在国内上市，如果你想感受ATS-L的豪华风尚设计与速度魅力，就请前往各地凯迪拉克经销商展厅试驾体验一下吧。