都喜欢车子重一些 为何厂家还在推轻量化

最近几年推出的新车，不论在外观、动力、配置上都有所升级，同时，轻量化这个名词也经常出现在新车上面。听到轻量化，不少人担心：新车功能增加了反而变轻了，对安全来说是好还是坏？对这个问题，教授在这篇文章给大家说说汽车轻量化的话题。 　　轻量化是趋势 　　节能减排、提高安全性一直是新车设计制造的发展方向，而轻量化设计，在降低汽车能耗方面，能起到非常重要的作用。 　　因为汽车在行驶的过程中，行驶阻力与车重成正比，而为了追求更大的空间表现、舒适的驾乘感受、充足的动力和要求日益严格的安全性等，满足人们对汽车功能性和安全性的要求，使汽车的重量在不断的增加。 　　根据研究报告指出，汽车自重每减少10%，燃油消耗可降低6%-8%；车重每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.5升，二氧化碳排放可减少1公斤。 　　所以，汽车轻量化技术，是在当前条件下，有效改善汽车燃油经济性，降低汽车废气排放的一个重要技术措施。 　　关于汽车轻量化 　　汽车轻量化，需要建立在保证汽车综合性能指标的前提下，以满足汽车结构强度、刚度、振动噪声、被动安全性和耐久性为条件，通过优化材料质量、结构优化设计的方式，使汽车达到轻量化的效果。 　　优化材料质量，包括使用轻量化材料和采用先进轻量化制造工艺，轻量化材料的使用有：铝合金、镁合金、钛合金、高强度钢材、工程塑料等；制造工艺则有：激光拼焊、高强度钢材热成型、内高压成型等先进连接技术。 　　结构优化设计，则是采用了结构拓扑优化、有限元分析、尺寸优化、局部加强设计和多目标协同优化等，确保汽车轻量化的效率和质量。 　　汽车轻量化与安全性 　　汽车在实现轻量化的同时，车身重量变轻对车辆安全性的影响，是所有购车者所关心的。作为一个物理常识，汽车在碰撞时所产生的冲击能量，是与汽车的质量成正比的。在同等条件下，车身质量越轻，碰撞时的冲击能量越小，对汽车和车内人员的造成的冲击力也越小。 　　碰撞吸能区结构设计、选材和连接方式的合理性，在发生碰撞时乘员舱结构不变形，安全气囊等被动保护措施起到的作用，是汽车碰撞安全性的重要指标。 　　而汽车轻量化，对车身的大梁、A柱等在碰撞时起到重要保护作用的部件，采用的是高强度钢材。高强度钢材比起普通钢材，在减轻质量的同时，拥有更高强度的抗扭抗变形特性，更好的保证乘员舱碰撞时不变形，达到更好的汽车碰撞安全保护。 　　汽车轻量化，使车身重量减低的同时，运动惯性质量也相应变小，刹车距离更短，在规避安全事故的发生起到不小的作用。 　　汽车轻量化，要求车身结构设计更为合理、抗撞击材质强度更高且质量更轻，并且不降低对车内成员的保护作用。所以，汽车轻量化，不会降低车辆的碰撞安全性。 　　轻量化的意义 　　在保证汽车安全性的前提下，消费者对汽车燃油经济性越来越看重，使汽车厂商除了不断寻求更坚固、更轻的造车材料，还需要对汽车的构造进行更合理、更科学的设计。在这个大前提下，铝合金发动机、轻量化的悬挂构件等的加入，除了降低车身重量，还能提升汽车反应速度、路感反馈等，提高了汽车操控性。 　　为实现汽车轻量化，汽车厂商需要不断地提升造车技术，在确保汽车综合性能指标的前提下，做到减重、降耗、安全、环保的指标，还要保证汽车的造价合理，满足消费者的经济承受能力。 　　总结 　　汽车轻量化，就是在保证汽车安全性能的前提下，有目地的减轻车辆的整备质量，提高汽车的燃油经济性，减少排气污染的有效措施。相应的，轻量化需要厂商在满足消费者需求，符合相关标准的规定下，提升汽车开发制造技术，而技术的提升势必会让消费者享受到更多更好的汽车。