Danto公司发明的轻盈而灵巧的玻璃纤维增强塑料弹簧

（图： 由Danto公司发明的玻璃纤维增强塑料弹簧） 由达姆施塔特工业大学孵化创业公司Danto Invention开发了一种由玻璃增强纤维塑料制成的弹簧。与钢螺旋弹簧相比，该塑料弹簧节省了约70%的重量。这种塑料弹簧还有其它的优势：防腐蚀并形状可任意变化。 这种玻璃纤维增强塑料弹簧因其灵活的形状几乎能适合任何结构空间。它可以应用在汽车结构中-例如用于在市场上常见的麦弗逊减震支柱。除此以外，它还能用于造船、机械制造等其它领域。 Danto公司表示，这种弹簧的灵活性是通过塑料翼的波段长和带宽的变化而达到的。双翼弹簧（两根塑料带，四方形结构）和六翼弹簧（六根塑料带，圆形结构）同样易于使用。处于两者之间的弹簧类型也是如此。后轴则以使用单翼弹簧为佳。 弹簧的长度同样随波段的数量而变化。在挠曲充分的情况下，S形的塑料波段被拉直，使塑料翼组的波段高度变得很小。通过这种特殊定形，弹簧特性灵活可变并可根据客户要求设计。可以用渐进式特征曲线、双重渐进式特征曲线，或双重递减式特征曲线来将弹簧特性表现出来。 简单的制造和安装方式适宜批量化生产 Danto公司的弹簧设计方案通过安装弹簧降低重量并改善弹簧特征，从而改善汽车的行驶舒适性。此外通过功能一体化，完善工艺以及采用规模经济的方法保持弹簧的成本不变。 正如Danto公司所强调的，这种弹簧的问世有着极为重要的工业化意义。这项发明不仅大大地加速了已有技术的工业化进程，而且还大幅度降低了产品进入市场所需认证的成本。例如这种弹簧用热压工艺制造而成，通过功能集成可进一步降低成本。弹簧挡板和辅助弹簧可以缩小或者取消。由于在设计弹簧时已经将弹簧挡板的功能考虑进去了，所以可以将其省略。接下来可以毫不费力地将折叠式防护罩与弹簧一体化。这些技术措施不仅节省成本，而且能持续实现减重效果。 失效-安全-行为：损伤不会导致弹簧完全失效 Danto公司表明，试验结果证实了这种弹簧所具备的潜能和安全性能。被测试的弹簧用于雷诺Sport Spider车型的后轴。这种Danto弹簧重达650g，弹簧刚度为112N/mm。 通过测量弹簧刚度证实了弹簧设计的牢固性以及特性曲线设计的可能性。采用Danto公司生产工艺生产出的弹簧产品弹簧率偏差最高为2%。 此外，Danto公司的测试人员还特地在试验中造成弹簧损坏，以研究这种弹簧设计的失效安全行为。研究结果显示，弹簧即使受损，但通过玻璃纤维的单向排列还是可以达到一个很长的使用周期。这也意味着，使用这种设计的弹簧可以明显提高底盘的安全性，因为弹簧的损伤不会导致整个弹簧的失效。而弹簧寿命更多地与缓慢的疲劳过程有关，这就避免了突如其来的弹簧失效。