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SuperLIGHT-CAR轻量化项目简介

2016-2-19 13:32| 发布者: admin| 查看: 1385| 评论: 0

摘要: SuperLIGHT-CAR是一项在欧盟第六框架计划之下,由欧洲9个国家和地区的38家机构共同参与的合作研发项目。该计划的目的是为了减少轿车重量,节约燃油,减少CO2排放。

SuperLIGHT-CAR是一项在欧盟第六框架计划之下,由欧洲9个国家和地区的38家机构共同参与的合作研发项目。该计划的目的是为了减少轿车重量,节约燃油,减少CO2排放。

SuperLIGHT-CAR联合研发项目坚持应用多种材料及先进工艺理念,兼顾成本,在满足汽车相同性能如刚度、碰撞安全、耐疲劳及耐腐蚀等要求的情况下,实现白车身减重30%。选定车型为大批量生产的下一代紧凑型轿车,生产规模为1000辆/天。该项目起止时间为2005年2月1日~2009年1月31日,总预算为1914万,其中欧盟资助1042万。


图2  SuperLIGHT-CAR项目对纵梁部件、车身前端和整车的实证

SuperLIGHT-CAR项目的成员主要包括以下三类:

(1)主机厂:共有7家,包括大众(协调人)、菲亚特、欧宝、雷诺、沃尔沃、保时捷和戴姆勒;

(2)研究机构:德国弗劳恩霍夫应用研究促进协会和亚琛汽车研究院(ika)等;

(3)材料供应商:Arcelor、Hydro、Corus和Comau等。

该项目的技术路线为:

(1)概念与设计:确定全面的研究目标和解决方案,前9个月定期召开由多学科专家参加的会议,确定最佳的折中方案;第10~36个月,把选定的概念进一步细化和优化。

(2)制造技术:先进成形技术(如镁/铝热、冷成形,长纤维增强热塑性,铝/钢板激光拼焊等)、多种材料连接技术(激光和搅拌摩擦焊、粘接等)和表面质量。

(3)技术/工具:设计、模拟仿真、评价和多参数优化等。

(4)实证:整车实证和前端部件实证。

(5)教育和培训。

SuperLIGHT-CAR项目进展情况(截至2008年10月):项目进展的第二年,项目组提出三大轻量化方案:一是普通轻量化车身概念(ULBC),二是超轻量化车身概念(SLBC),三是ArcelorMittal公司提出的新一代高强度钢车身概念(The Steel Concept),各自对应不同的减重效果及成本。


SuperLIGHT-CAR白车身材料构成表

从2007年1月份开始,SuperLIGHT-CAR项目组着手将上述三个方案整合为一个方案。从项目开始后经过36个月的努力,最终的轻量化方案已经确定,其目标是:白车身减重30%,成本≤5/kg,即每减重1kg,成本增加≤5。白车身材料构成见表及图1。

最终确定的超轻量化白车身的亮点包括:镁铸件——上拉杆塔柱;镁板——车顶盖;热成形钢——门口;FR塑料——后地板;铝铸件——纵梁等。

SuperLIGHT-CAR项目已对纵梁部件、车身前端和整车的实证工作进行了安排,如图2所示。

目前,SuperLIGHT-CAR联合研发项目正在稳步向前推进。

点击下载: 

SuperLIGHT-CAR - the Multi-Material Car Body.pdf

 

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