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麦格纳合资广汽,加速在塑料后尾门产业的布局

2018-4-3 08:21 745 0 来自: 中国汽车要闻
简介
与广汽零部件有限公司成立的合资公司将于今年底开始在长沙工厂为一家跨国汽车公司跨界车型供应复合材料尾门。相较于金属尾门,复合材料尾门可减重25%,能够以完整的模块化产品交付给客户。本次合作达成后,麦格纳在 ...

与广汽零部件有限公司成立的合资公司将于今年底开始在长沙工厂为一家跨国汽车公司跨界车型供应复合材料尾门。相较于金属尾门,复合材料尾门可减重25%,能够以完整的模块化产品交付给客户。本次合作达成后,麦格纳在中国的工厂总数将增至50家,员工总数超过22,700人。

4月2日,麦格纳宣布与广汽集团旗下的广汽零部件有限公司(“广汽部件”)成立合资公司,为一家国际汽车公司的跨界车型提供复合材料尾门,将于2018年年底量产。新的合资公司将在长沙新建面积约为5200平米的工厂,初期为116名员工的规模。

“汽车制造商们正不遗余力地寻求汽车轻量化解决方案,以满足日趋严苛的排放标准,创新型材料的大规模应用恰逢其时,”麦格纳外饰系统总裁格莱海姆•伯罗表示。“我们非常高兴能与广汽部件公司成为合资伙伴,相信合资公司将获得更多尾门以及其他轻量化外饰产品的业务机会。”

麦格纳外饰系统总裁格莱海姆•伯罗(Grahame Burrow)

在全球跨界车和SUV需求持续高增长的态势下,轻量化、可完全回收的复合材料尾门带来了非凡的优势。相较于金属尾门,复合材料尾门可减重25%,能够以完整的模块化产品交付给客户。复合材料的使用能为设计带来更大的灵活性,在尾门的线条和角度上有更多可能。此外,麦格纳全系统装配和交付工艺还具有简化整体尾门模块复杂度、降低模具投入以及提高工厂产能的优势。

麦格纳为北美生产的2014款日产Rouge提供的业内第一款全热塑型、可完全回收的尾门模块

“麦格纳在前瞻性材料和制造工艺领域的专长,与广汽部件在全球最大汽车市场 -- 中国的深厚客户基础的强强联合,必将为这次战略合作带来无以比拟的优势。”伯罗说道。

本次合作达成后,麦格纳在中国的工厂总数将增至50家,员工总数超过22,700人。近期,麦格纳中国还获得了前程无忧和智联招聘授予的最佳雇主奖。

今年年初,麦格纳为在美国发售的2018款吉普切诺基提供的复合材料尾门项目正式启动,这也是迄今为止产量最大的复合材料尾门项目之一。此外,麦格纳还为在北美生产的2014款日产Rouge车型提供业内第一款全热塑型、可完全回收的尾门模块。


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