慕尼黑车展：未来交通向碳中和持续发力

【汽车碳中和】“碳达峰”“碳中和”热度居高不下，发展新能源汽车产业加速“净零排放”已势不可挡。在日前开幕的2023慕尼黑车展上，巨头们“all in”电动化的步伐比以往任何时候都要快。

作为欧洲乃至全球规模最大的国际车展之一，慕尼黑车展称得上是汽车行业的风向标之一，包括概念车在内的多款新车在展会期间首发亮相，展示了国内外车企在电动化领域的最新成果。

作为德国第三大城市，此次慕尼黑车展上聚齐了德国车企，比如宝马、大众、奔驰等，并且各自都带来了全新车型。

大众全新的 ID.GTI Concept 概念车在2023慕尼黑车展开幕前夕的大众汽车集团媒体之夜正式发布。大众汽车表示，ID.GTI Concept 概念车的量产计划已经提上日程，而随着这款概念车的发布，也标志着大众 GTI 系列车型正式进入纯电时代。

在2023慕尼黑车展前夕，9月1日，宝马集团旗下MINI品牌全新电动MINI Cooper迎来首秀，作为下一代MINI家族首款纯电动产品，更加凸显标志性的极简设计和卡丁车般的驾驶乐趣。同时，电动化及数字化的设计，得以融入了新元素，并且强化了MINI的品牌内涵和历史底蕴。

同时，宝马集团于9月2日发布了一款名为“新世代”车型（Neue Klasse）的概念车，这款车型具有全新设计语言、全新电子电气架构、全新数字化体验、全新电力驱动系统和电池技术以及全新循环永续理念。这款概念车与当下现有车型迥然不同，展示了宝马在设计思路上的断代革新。同时大量使用了低碳材料和可循环利用材料，体现了宝马可持续发展战略。

9月4日，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车全球首发，这款概念车已经达到接近量产的姿态。CLA级概念车基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造，是VISION EQXX概念车进化而来，具有高效的电驱系统、智能与感性的设计、未来感的交互体验、可持续的环保理念。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示: CLA概念车在WLTP工况下续航超过750公里，百公里能耗仅为12千瓦时，是全新梅赛德斯-奔驰新生代电动车的先驱。

除了德系三强外，其他欧美厂商也推出了各自的产品。其中，特斯拉带来最新款的Model 3车型。雷诺则展示了新款风景E-Tech，造型上基本延续了风景Vision概念车，基于雷诺CMF-EV平台打造转变为一款纯电SUV。欧宝带来了造型亮眼的Experimental纯电动概念车。各欧美厂商集体携新能源汽车亮相，凸显了汽车电动化时代正加速到来。

此次慕尼黑车展，同样也是中国车企的“秀场”，由比亚迪、阿维塔、零跑、小鹏、赛力斯、MG等中国新能源品牌组成的队伍崭露头角。在展览馆B3，比亚迪的展台面积甚至超过了同处一个展馆的奔驰展台。

作为全球新能源汽车销量最高的品牌，比亚迪在本届慕尼黑车展上带来其在欧洲的第六款重磅新车——海豹U。海豹的发布引发了欧洲媒体及公众的广泛关注。这款车以“海洋美学”为核心设计理念，展现出低车身、低风阻系数带来的动感和力量感。作为首款采用比亚迪自主研发的CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型，海豹在美学、安全、操控和高效性能方面均表现优异。

此外，阿维塔、小鹏、零跑等造车新势力也备受关注。其中，全新大型电动轿跑车阿维塔12在慕尼黑车展上进行了全球首发亮相，并展示其全新研发的互联技术系统。小鹏汽车展示了小鹏G9和新版P7模型。零跑汽车则发布了全球化战略，并展示其首款全球化车型，这款车内部代号为B11，以中央集成式电子电气架构为依托，涵盖整车架构、智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶等多个核心版块的零跑 LEAP3.0架构也同步亮相，引起广泛关注。