海德鲁与梅赛德斯-奔驰卡车利用再生铝实现循环制造

【汽车材料网】Hydro正在为梅赛德斯-奔驰卡车的 reECONIC 项目供应低碳、循环铝型材。reECONIC 是一款由电池供电的电动垃圾收集卡车，与 30 多家合作伙伴共同开发，旨在展示循环车辆制造。基于梅赛德斯-奔驰eEconic该项目从材料采购到生命周期结束后的可回收性，均采用了循环经济思维。再生铝在减少排放方面发挥着关键作用，这表明在满足严苛的安全、质量和性能要求的同时，材料可以保持在闭环系统中。 “reECONIC项目展示了循环设计与低碳材料如何相辅相成，”Hydro Extrusions执行副总裁Paul Warton表示。“通过提供由Hydro CIRCAL制成的挤压型材，我们将废旧铝材转化为下一代电动汽车的高性能部件。这是循环铝解决方案助力交通脱碳的有力例证。” 在reECONIC项目中，Hydro提供了31种不同的挤压部件，总重600公斤。所有型材均采用Hydro CIRCAL制造，这是Hydro的再生铝系列，含有至少75%的消费后废料，且经过认证的碳足迹低至1.9公斤CO₂/公斤铝。这些铝制部件用于结构和关键安全应用，证明了高再生含量的铝材既能支持先进的车辆设计，又能显著降低材料的碳足迹。 “可持续性是我们策略中不可或缺的一部分，我们正与强大的合作伙伴共同在本项目中实施这一策略，”梅赛德斯-奔驰卡车首席执行官阿希姆·普赫特指出。“我们正致力于实现产品脱碳的明确目标。通过reECONIC，我们正在展示一条通往车辆生产中更可持续价值链的切实路径。” 本项目中使用的Hydro CIRCAL铝坯是在Hydro位于比利时格林（Ghlin）的回收设施中生产的，而型材则在Hydro位于荷兰哈尔德维克（Harderwijk）和波兰特尔齐扬卡（Trzcianka）的挤压厂进行挤压、加工和阳极氧化处理。 完整的reECONIC车辆正在IFAT慕尼黑展出，这里是全球领先的环境技术交易会，参观者可以在这里看到再生、天然和生物基材料如何应用于整个车辆。此外，一个专为开发目的建造的reECONIC驾驶室也在梅赛德斯-奔驰卡车展台展出，通过剖面图和数字信息展示关键材料和部件。 海德鲁将进一步在ALUMINIUM 2026将于10月在杜塞尔多夫展示低碳铝如何赋能从交通到建筑与施工等各行业的循环制造。