几何A电动车项目定位为三厢A级电动车,树立了吉利A级纯电动车中端的标杆。通过几何A电动车项目的实践和技术沉淀,吉利轻量化开发工作也从分散化、高端化、单一化走向了集约化、普及化、多元化时代。 ① 车身扭转刚度 ......
红旗HS5定位豪华B级SUV,继承了红旗的经典文化元素,同时对整个底盘平台进行了轻量化正向开发。HS5车型底盘通过铝合金空心铸造后副车架、铝型材拼焊前副车架、高强锻铝控制臂、差压铸造铝合金转向节、高强钢控制臂、 ......
随着计算机和数据学科的发展,对汽车行业产生全方位、深层次影响,形成了数字化、自动化、智能化发展新模式。本项目自主研发了面向平台、架构及整车开发的结构集成与优化设计工作方法体系,实现了:车辆正向开发中的 ......
低密度高性能聚丙烯材料是在聚丙烯基材中添加高目数的填料或针状填料来提高材料的刚性和耐热,同时添加低收缩率的乙烯、丙烯、1-丁烯三元嵌段共聚物降低材料的收缩率,提高材料的尺寸稳定性。 该材料已经成熟应用于 ......
随着中国汽车行业对于汽车碰撞安全和碳排放量的标准不断提高,汽车制造企业纷纷开始寻求更加轻量化、更加安全、更加环保的白车身解决方案。热成型激光拼焊一体式门环恰恰是能够帮助汽车制造企业实现这些需求的最有效 ......
随着电动车发展和车身轻量化的重视,越来越多的汽车企业选用了PP塑料后背门结构来实现车身轻量化。目前,车身后背门部件轻量化大致分为4个方案:钢制后背门的结构和制造优化,铝制后背门的应用、SMC材料后背门的应用 ......
电驱动动力总成框架是用来搭载新能源汽车动力总成模块的重要总成件,传统的电驱动动力总成框架普遍采用钢质材料冲压焊接而成。其自重大、子零件繁多、冲压模具多、焊接工艺复杂,还需要进行防锈处理。为改善上述问题 ......
防撞横梁总成是车身结构的重要组成部分,本项目是使用轻量化工艺(热成型)和轻量化设计(monoblock),达到了汽车防撞梁的轻量化。采用钢板热成型工艺,集成化结构设计,在满足同样性能的前提下,可减重约30%,成本 ......
汽车覆盖件要求板材具有良好的成形性能、较高的抗凹性能、极高的表面质量等,由于铝合金汽车板生产流程长、工艺步骤复杂、关注的性能指标多,其核心生产技术一直掌握在国外一些铝加工企业手中。本项目通过开展合金工 ......
传统的客车顶板,主要由普通的聚丙烯材料吸塑成型,刚度低、强度低、同时不耐高温,在高温下顶板变形较大。蜂窝结构上下两层采用玻璃纤维增强带材,提供刚度和强度;中间层采用PP发泡芯,降低重量;增强层和PP发泡芯 ......
本项目以公司某新能源电动车的车门内板为研究对象,通过采用基于成本、刚度、强度、模态等多目标拓扑优化方法获得车门内板的本体结构,再通过基于固定约束空间的(固定本体厚度)的拓扑优化方法,获得精确的加强筋分 ......
随着物流行业的规范化,国家对超限超载管控力度的提高,同时基于节能和环保的发展趋势,汽车工业节能减排刻不容缓,汽车轻量化已成为当前国内外汽车发展的重要趋势,车轮的轻量化更是举足轻重。 旋风车轮于2016年初 ......
【轻量化奖评选】VV5 车型全铝发动机罩自主研发...
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