安全驾驶能解放人类双手吗？ ——2015第六届国际汽车安全系统论坛

安全驾驶的愿景永不会落幕，6月11-12日，由中国汽车咨询中心网主办的2015第六届国际汽车安全系统论坛将又一次在上海拉开帷幕。行业内专家将携手与会嘉宾围绕主被动安全系统最新技术、先进驾驶辅助系统(ADAS)技术发展、自动化与半自动化驾驶时代的汽车安全展开演讲和讨论。

环境感知技术与ADAS的融合

汽车电子技术在过去30年里不断加速演进，各类车型的动力及操控性能在此期间也得到大幅提升。先进的安全控制系统如防锁死煞车系统和电子车身稳定系统等也陆续被导入。同时，随着各种车辆四周环境感测系统的演进， ADAS也快速发展。最初只应用于豪车中的技术，如今正快速渗透中级甚至入门级乘用车。

ADAS利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行动静态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性。环境感知技术、联网数据信息与ADAS的融合推动了技术的发展，安全性能得到进一步的提高。

基于中国路况与历史数据的主被动技术的融合

行驶安全至高无上，工程师们对安全系统性能的追求早已不局限于被动技术。就最新的ADAS技术而言，主动式干预也很常见。主动安全功能的有效与否及可靠度，须依赖汽车配备的感测器能否提供可信赖的完整资讯。

另外，汽车行驶的路面与环境有极大的差异性，各种主动安全系统必须能在不同天气、环境下发挥功能，因此系统的强健性非常关键；基于中国路况与历史数据，因地制宜、融汇古今，如今数据已经是不可或缺的存在了，无论是历史数据，还是车联网带来的数据的整合，都为主被动安全技术的升级助了一臂之力。

当马路上汽车可以捕捉数据、处理数据并在危急情况下与驾驶员联合控制，我们离“最大程度解放人类双手”越来越近的同时，技术的可靠性、成熟度与集成化也对整车制造业提出了更高的要求与挑战，如何将安全技术跟未来的汽车智能驾驶通过更多的渠道连接在一起，将是自动化驾驶最真实的体现，当然这也是本届论坛嘉宾们即将着力商讨的。