新欧陆GT采用MSB平台 轻量化材料广泛应用

       要说近来宾利哪款车型最火，可能非其首款SUV Bentayga莫属，该车吸引了众多爱好者的目光。不过大家也不能忽略了该品牌旗下的其它车型，比如下一代欧陆GT目前正在秘密部署中，预计不久后也将与大家见面。

       德国祖文豪森(Zuffenhausen)工厂的工程师正紧锣密鼓地研发下一代宾利欧陆GT，此前大众已经推出了全新的MLB模块化平台，该平台将应用于2016款奥迪Q7，而新款欧陆GT预计则将基于MSB平台打造。

       MSB平台是由保时捷主导研发的，同样基于这种定制版平台的第二代Panamera预计将明年发布。

       宾利工程师在减重方面下了不少功夫，MSB平台的优势在于能够引入更多种类的混合材料以降低车重，除高强度钢所打造的车架结构外，碳纤维、铝合金等轻量化材料的广泛应用也使其不再饱受整备质量偏重的诟病。

      据悉，将于2017年推出的新款宾利欧陆将有后轮驱动及全时四驱两种驱动系统可供选择，其中后轮驱动省略了分动箱结构，也不存在多片离合中央差速器结构；而全时四驱则采用多片离合中央差速器结构，将动力平均分配到前后桥。

       由于保时捷911基于传统的商业模式取得了成功，而宾利欧陆GT或许将延续类似的路径，采用全新的MSB平台并通过设计来保证其延续性，依然可以带来革命性的变化。

       此前欧陆GT采用了“入门级”的4.0升双涡轮增压V8发动机，而第三代欧陆GT采用的V8发动机将进一步得到优化，传闻称宾利工程师将让新款发动机更独特，即便同奥迪的V8发动机相比较也能区分开来。

       大众此前刚刚推出的全新W12发动机，最大功率输出608马力，峰值扭矩900牛·米（664磅·英尺），该发动机也可能运用于欧陆GT的旗舰版本。

       宾利已经证实BentaygaSUV将成为该品牌旗下首款提供插电式混动系统的车型，未来其每一款车型都将提供油电混动版本。如果欧陆GT推出纯电动版本的话，大家也丝毫不必惊讶。