全国政协委员王均金：推进汽车轻量化 运用新材料节能减排

【汽车轻量化在线】从全国政协委员、均瑶集团董事长王均金处了解到，今年全国两会他提交了3份提案，分别是关于以更大政策力度推进汽车轻量化的提案，关于发挥新型举国体制优势、加速新材料应用的提案，以及关于建设全国一盘棋的应急物资保障体系的提案。

以更大政策力度推进汽车轻量化

关于推进汽车轻量化，王均金指出，我国庞大汽车保有量带来的能源消耗和尾气污染问题，应引起高度重视。

据公开数据显示：若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%，碳排放可以降低0.3%-0.5%。推进汽车轻量化，推动节能减排、降低尾气排放，是汽车产业链为打赢“蓝天白云保卫战”应作的贡献。

对此，他建议形成专门的推进汽车轻量化政策文件；加大汽车轻量化奖罚并举力度，促进汽车产业链升级；制定汽车轻量化新材料及产品目录，加速轻量化材料市场应用；重点关注重型卡车市场，运用新材料节能减排。

发挥新型举国体制优势、加速新材料应用

新材料应用领域，王均金认为，这些年国家下大力气推进新材料发展，但是短板依然明显，主要表现在：产学研用合作不紧密，材料先行战略没有得到很好落实；标准、检测、评价、计量和管理等支撑体系缺失，存在制度供给不足的问题；新材料“不好用、不敢用”、市场推广应用难等，导致一批优质的新材料“走不出实验室”、“走不进市场”，或者被国际巨头“卡脖子”，极大制约了我国科技创新水平。

他举例道，陶铝这一新材料技术成熟度高，目前已经实现了产品化，但市场化十分艰难。由于材料新，所以产品需要反复地认证、审核；由于标准缺，所以客户想用又不敢用；由于周期长，这个好材料迟迟无法市场化，错过大量的黄金窗口期。

因此，他建议发挥新型举国体制优势，加强顶层设计，建立系统化的支撑体系；加快推出全国统一的新材料测试评价数据共享平台或交易市场，解决重复认证和标准互信问题；建立新材料产品市场准入豁免制度，缩短产品市场化周期；扩大新材料应用保险试点范围，激发中小企业应用新材料的动能。

　建设全国一盘棋的应急物资保障体系

对于本次新冠肺炎疫情，王均金指出，从疫情防控过程来看，突出的问题之一，表现为应急物资保障体系存在明显的严重滞后。这次疫情暴露出重点卫生防疫物资（如防护服等）储备严重不足，在其他储备方面也存在类似问题。

因此，构建疫情环境下的国家应急物资保障供应体系，提高全员快速反应能力，保障疫情防控需要，就成为提高防控能力，保障人民群众生命安全的战略目标。

他建议增强突发事件的响应能力，顶层设计物资保障体系，将“国务院联防联控机制”常态化、制度化；鼓励民营企业参与医疗物资贸易经营，建设立体、综合、现代的全球采购和物流配送系统；充分发挥数字技术在疫情防控中的作用，利用大数据构建重要物资的生产、储备空间布局。